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“价格战”背后的成本战

圣鑫达物流 • 2023年9月26日 pm5:41 • 行业新闻

自去年年初以来，"价格竞争 "一直是宅急送行业的主旋律。

今年以来，快递行业的竞争日趋激烈，价格竞争可谓比往年更加激烈。从各家快递公司发布的2020年上半年财报可以看出，6家物流公司的快递业务单票价格下滑幅度均超过20%，其中顺丰单票价格下滑幅度为22.18%，中通下滑21.86%，韵达下滑28.48%，圆通下滑25.23%，申通下滑21.34%。

在3月至6月最为激烈的时期，义乌快递公司的市场份额从市场最低价迅速提升了'8毛'。

目前，中通快递继续保持市场份额领先，2020H1达到20.57%，与第二名申运（16.61%）和第三名远东（14.57%）的差距逐渐拉大。

值得注意的是，自去年5月以来，为积极应对市场变化（电商市场不断发展，电商在低线城市的渗透率逐步提高），顺丰调整了产品策略，针对电商市场和客户推出了新产品 "特快专递"，经济型产品的营收和市场规模场份额加速提升的结果。今年上半年，顺丰的市场份额有所增加。

今年上半年，顺丰的市场份额从去年同期的7.27% 上升到10.79%，超过了百世快递和申通。考虑到中国快递业的快速增长主要得益于电商碎片化的市场，顺丰特惠专递这块市场的周期并不短，预计顺丰在经济板块的体量仍将保持高速增长。

目前，整体市场份额排名为：中通快递（20.57%）>申通（16.61%）>圆通（14.57%）>顺丰（10.79%）>百世快递（10.58%）>申通（10.38%）。

这主要得益于中国电信科技+卓越运营管理能力带来的综合成本降低。从上半年的成本端对比可以看出，在单件运输成本（0.47元）以及运营成本（0.32元）上中国通信均低于其他快递公司。

除顺丰、远东外，由于行业竞争进一步加剧以及受疫情影响，今年上半年各公司的归属净利润也出现了不同程度的下滑。

罗格网 (www.logclub.com）数据统计，2020年上半年，顺丰归母净利润为37.62亿元，同比增长21.35%，中通归母净利润为20.9亿元，同比下滑10.76%，韵达归母净利润为6.81亿元，同比下滑47.47%，圆通归母净利润为9.71亿元，同比增长12.55%，申通归母净利润为0.71亿元，同比下滑91.51%，为所有下滑企业中幅度最大的一家。）によると。)

圆通是通达集团中业绩最好的公司之一，也是通达集团中唯一一家在上半年保持净利润正增长的公司，在上半年大幅优化了成本。每票运输成本（运输成本+中心运营成本）同比降幅分别为：中通0.79元（-17%）、灵通0.89元（-19%）、圆通自营网点0.90元（-39%）、金通1.03元（-23%）、百世通-17%，其中圆通降幅最大。最大。

对比上半年各快递企业的单票运输成本发现，不仅免收过路费，油价也在带动下大幅下降，降幅均在15%以上。其中：中通0.47元（-23%）、韵达0.54元（-25%）、圆通0.51元（-31%）、百世0.61元（-19%）。

今年下半年，快递业的 "价格战 "还会打吗？
从7月份的情况来看，价格战并未停止，降价幅度仍停留在二季度的水平。从7月份单票收入降幅来看，顺丰、韵达、圆通、金通四家快递企业单票收入降幅超过20%，其中顺丰为-20.96%，韵达为-36.19%，圆通为-23.10%，金通为-24.29%。

从单票收入来看，锐美最低，仅为2.01元，降幅也最大（同比-36.19%），但其单月市场份额上升至18.27%，进一步拉开了与远东、申通的距离。这也从另一个层面反映出，当前价格战依然激烈，但快递市场依然是市场受益的 "主旋律"。

此外，今年上半年，电商快递市场出现了一个新情况：极兔快递发力性价比。据传，正在筹备新一轮百亿元级别的融资，全网日单量稳定在800万单以上，今年将冲击双十一，平均业务量目标2500万单。

此外，众邮速递也想尽快推出全国网点，顺丰也在筹备加盟快递网点，这都是同等量级的挑战。毕竟，保罗兔驿站背后有大企业平台的支持，丰网速运也有顺丰的后盾、人才和技术支持，并拥有实力雄厚的通达板块。

那么，在当前 "市场收益 "的行业背景下，2020年还剩3个多月，行业 "价格战 "会停止吗？

有业内人士认为，只要有市场，就会有企业继续打 "价格战"，战斗不会停止。强者要与老二、老三保持距离，弱者就不想落后或被落下。通过 "价格战"，可以形成单量，扩大规模效应，从而把成本控制得更低。随着市场份额的增减，只有强者更强，弱者优势更小。

例如，中通目前在第二季度的市场份额达到了21.5%，其整合成本比其他快递更低，更具竞争力。假设中通继续坚持低价，获得更大的市场份额，其他通快递公司就无法跟进了吗？

显然不会。它们很可能因为没有跟进而成为下一个被淘汰的对象。

但回到快递的本质来看这个问题，其实就是一场效率战、成本战，核心还是拼服务、消费者体验、成本优化，唯一的模式就是机制创新，比如提升信息化能力，来优化效率和成本即使 "价格战 "持续下去，更多的即使 "价格战 "持续下去，能提供更多现金流、更低成本和更好服务的快递企业，其可持续发展能力一定强于其他企业。因此，快递企业要想获得更大的市场份额，至少在未来几年内要看谁能坚持到最后。

此外，快递市场这两年已经响起了一个非常重要的信号：抢占电商市场。在行业竞争依然较为激烈的背景下，加大力度拓展电商新增量市场成为各大快递的重要战略。对于快递公司来说，拼多多不仅在包裹量上占到了31%左右，还贡献了快递行业最大的电商增量市场，对新增量的贡献率高达67%，这是一个非常重要的业务 "阵地"。

不过，另一面的观点是，快递业现在进入了龙头企业竞争的阶段，我们可以看到，快递市场的竞争比去年更加激烈，短期的 "价格战 "依然存在。不过，部分在9月份介入的快递公司已经出现了一系列的涨价行为，这并不意味着 "价格战 "已经结束，但整体价格战不会持续很长时间，毕竟是一种更加激进的策略，有利于市场和价格战，另一方面，从长远来看，如果利润总公司要受到影响，不断分店！亏损自然会引发'撤店潮'。

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