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春节期间，中国制造从深圳的“国际物流村”启航

九洲易运 • 2024年2月17日 am10:27 • 行业新闻

“是时候开始工作了！”周玉林听到货运平台系统发出的拟人化提示音后，左手轻敲屏幕，而右手则夹起了一缕拉面，这使得他那张正在吸面的嘴唇无法掩盖他的笑意。
周玉林在货拉拉平台上担任一名“候鸟型”驾驶员。在繁华的深圳城市中，周玉林驾驶着货车穿梭在拥挤的街道间。尽管他出生在重庆的万州，但他接受的订单并不仅仅局限于当地地区。这是周玉林第一次在深圳度过春节。在今年春节即将来临之前，他已经第四次抵达深圳进行“接活儿”活动”。
在2021年的春节时段，周玉林因送货途中经过深圳，并在接到订单离开深圳返回时，他被这里丰富的跨省货运订单资源所吸引，因此每年春节前他都会前往深圳寻找更多的机会。
“时间差”构成了周玉林成为货拉拉平台高收入司机的关键因素。他发现，春节期间不少司机选择回家团聚，导致货源相对减少，而他却愿意“加班”,抢占这一利润丰厚的市场。“在春节这段时间，从深圳到内陆的长途货运订单相当多。初五之后，其他省份的工厂将开始生产，而前往广东和深圳的货运订单也会特别多。因此，在春节期间，我非常愿意前往深圳接受订单，并且总是能够满载而归。”每当春节临近，周玉林便忙碌起来，他不停地接单，穿梭在城市间的高速公路上。周玉林表示，在过去的几年里，春节期间的“加班”为他带来了丰厚的回报，一个假期的运输费用大约高达4万元。

尽管深圳的货运订单数量众多，但周玉林却选择了福围社区作为他的目的地。他把自己定位为“中国物流第一人”.在他看来，物流产业发展需要人才，也需要技术，而这些恰恰就是福围区目前急需的人才。他提到，福围社区在业界被誉为“国际物流村”，其货物进出主要是外贸货物运输单据。
福围社区坐落在深圳市宝安区，这里是跨境商品进出口的“最后一公里”和“最初一公里”地点”。随着时代的发展，福围市也迎来了新经济时代。首次踏足福围社区的居民都会被街头巷尾的各种货车、繁忙的物流公司以及印有“美国专线”、“韩日专线”和“印尼专线”字样的广告牌深深吸引。
深圳市宝安区福永街道物流协会的会长黄晓斌表示，福围社区与深圳宝安国际机场的距离相对较近，并且向南方向可以通过陆路直接到达香港。福围社区的崛起，不仅仅是地理位置的恩赐，更是在全球物流体系中展现出的独特魅力。自20世纪90年代起，福围依靠其地理位置的优越性和国道省道的基本设施，从一个城中村逐渐壮大为“国际物流村”。仅在福围社区，就有649家物流公司，而福永街道的物流公司数量更是超过3850家。

在除夕至初四这段时间里，大森林全球物流（深圳）有限公司的福永仓库门口始终有五六辆物流车辆，它们排长队，等待装载即将启航的货物。这些货物是在中国最大的国际货代公司——中贸华航国际货运代理股份有限公司进行海陆联运的。在这批货物里，我们可以看到来自广州荔湾的珠宝、东莞的塑料产品以及深圳龙华的数字配件，而每一件货物的包装上都附有“Made in China”以及出口国家的相关信息标签。
外贸物流公司的经营模式已经发生了变化，从最初的养司机和养货车，发展到现在的养业务员和养客服，货运平台提供的零散运力。”在广州华南国际机场附近，记者看到一辆挂着“大叶”标志的货车正在从南方某外贸企业运货。大森林全球物流（深圳）有限公司的快空事业部主管张久留发表了言论。
在福围社区内，有一个位于物流门头房的地方，其中隐藏着一个致富的故事。张久留默默地回顾着自己的奋斗历程。张久留回忆起，十年以前，他带着水桶和几套衣物来到福围工作，现在他已经在这里购买了一套超过130平方米的商品住宅。
根据货拉拉平台的统计数据，到2023年，福围片区的货物订单量与前一年相比增加了16.8%，每月在福围片区处理货物订单的平台驾驶员人数已经超过了3万。
到了2024年，福围社区的故事将变得更加引人入胜，而“世界不能没有中国制造，中国制造也将始终服务于世界市场”将永远是这个故事的核心主题。

原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://emscar.cn/posts/archives/616944

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