



不包含:摩托车、房车、大巴车等其他无法使用专用方式固定在轿运车上的车辆
不包含:普货、宠物等其他物品
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- 132****9952成都玉林已发车
- 159****6732昆明拉萨查价成功
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- 189****6345成都拉萨等待发车
- 138****2730海南成都查价成功
- 182****1105北京厦门已发车
- 138****7926重庆合肥等待发车
- 139****9233海口成都已发出
以 "老王 "为首的申通快递在行业发展中实现了快速增长。尤其是 "宅急送 "和 "厦门菜格格仓 "的加盟商,在额外利润的驱使下,更加勇于加入市场竞争。简单地说,就是追求业务增长。 申通快递能够实现快速发展,与阿里基因总部密不可分。据量子咨询总结,主要有两个原因。一是申通更注重商业模式的打造,二是申通更注重渠道的组合重组。无论是调度还是调度网点,都带来了可观的利润。 截至2019年,申通完成73.71亿台,同比增长44.19%,超过行业平均增速18.89%,市场份额从10.08%提升至11.6%。到 2022 年,市场累计规模将达到 129.47 亿辆,同比增长

16.89%,市场份额达到 11.71%,同比提高 1.48 个百分点。 从2019年的73.71亿单到2022年的129.47亿单,申通快递实现了近57亿单的增长。2023年一季度,申通快递业务增速达到33.9%。 2023 年第一季度,申通快递业务增长率达到 33.9%。 申通快递是快递行业的独特品牌。申通快递与平台整合,发展了自己的基础快递网络。申通快递为快递服务和供应链网格化仓储项目提供物流网络支持。因此,申通快递有望在未来推出进一步的产品升级。 例如,申通的门到门快递服务可以通过平台补贴获得可观的派费收入。同时,申通快递和 "淘开开 "还可以通过共享网格仓资源获益。这具有超越现有收入模式的扩展价值。 申通更注重创造商业模式。在快递行业,许多品牌通过 "后端与前端之争 "的方式进入市场。简单地说,就是通过降低运费来吸引寄件网点,从而降低运营成本,使电商直接受益,而电商及其寄件网点并不受益。但是,这种方式需要一定的规模要求。因此,对于大多数没有规模的品牌来说,采用 "后端对抗前端 "的方式必然会导致网络的不稳定。 因此,申通快递的决策者意识到,采用 "后端对抗前端 "的方式会破坏网络,因此采用了 "高派送率、低派送成本 "的方式来稳定网络,提高业务增长。此外,申通快递适当解决了菜鸟裹裹业务、闪电派业务、宅急送业务和淘那格仓储等模式,以 "增收补亏 "的方式与总部和加盟商争夺一定的市场竞争空间。重要的是,金通快递采用'高配送成本低配送费用'的方式,实际上是用高配送成本'储备金'来保证配送成本的盈利,降低配送成本的增长率。总部愿意也有能力在运力允许的情况下释放利润,扩大市场份额,这是决策问题。 的确,很多同行认为,京通快递将依靠现有网络积累一定财富,通过 "出货计划 "成功参与行业竞争。然而,更多的人应该意识到,申通的'出航计划'只是为了增加运力而实施的。2022 年,申通启动了为期三年、总投资 100 亿美元的能力建设项目,旨在提高整个网络的吞吐量。全年共完成82个能力建设项目,使正常吞吐量达到每天5000万件的水平,带动了公司业务量和市场份额的大幅增长,实现了年初制定的能力建设目标。 申通快递在 "市值、运力和增长 "方面相互竞争。不过,申通快递凭借菜鸟裹裹业务、闪电传送业务、宅急送业务的发展理念和淘智网格仓业务模式,为总部和加盟店赢得了更多的市场竞争空间。与其他品牌快递主打价格竞争相比,申通的高派费 "蓄能",加上运力和日均量的同步增长,总部的利润输出屡见不鲜,申通的保底价值不容忽视。 申通更注重渠道的组合再造。在快递行业,大多数竞争对手对申通快递的估值集中在市值和日均总量上。在外部业务拓展方面,很少有人关注申通快递的资源优势。例如,菜鸟裹裹业务、闪电邮业务、门到门配送业务、淘智网格仓等业务模式,都是申通快递通过组合渠道再造的理念实现的。 申通快递坚持'正确的操作方法,长期的原则'的发展理念,这与传统'市场博弈'的快递服务有很大不同,也与阿里平台的发展理念接近。例如,申通推出闪邮小程序,并在用户程序界面通过在线支付的方式分配运营费用,这与传统的小程序自动收发

方式有很大不同。重要的是,用户端小程序界面的可下载性提供了长期保留的可能性。 申通快递注重渠道组合再造的理念,以及能够利用互联网 "移动终端 "的持久特性,这在本质上与蚂蚁金服的营销模式非常相似。通过发展菜鸟裹裹、雷邮业务、速递易业务、淘开网仓业务等业务模式,申通快递在渠道上的创新远远超过其他品牌的快递服务。 据不完全统计,申通的送货上门率已达到全网的10%左右。申通在厦门的蔬菜网格化仓库部署了约300个。申通的闪邮、散邮综合业务日均吞吐量也不少于300万件左右。重要的是,这些业务渠道并非快递业 "红海市场 "的主营业务。在竞争激烈的行业中,竞争对手无法与之抗衡。 总之,申通快递平均每天处理约 5000 万件,与其能力相符。此外,申通快递的平均派送费用约为 1.45 元人民币,这意味着仍有盈利潜力和增长空间。未来,申通快递将与传统及新兴电商平台合作,稳定存量市场并积极开拓市场,推进市场渠道的复合型重组,激活加盟商资源的端到端交叉采购 等灵活投资有望继续。总体而言,申通快递的发展决策与其他品牌相比更加灵活
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