我们只运汽车

汽车托运

轿车托运

私家车托运

商品车托运

包含：小轿车、私家车、二手车、SUV、皮卡车、面包车
不包含：摩托车、房车、大巴车等其他无法使用专用方式固定在轿运车上的车辆
不包含：普货、宠物等其他物品
托运方式：救援小板托运、专用大板托运、代驾

极速查价

实时动态

已为累计为68782人提供服务

手机号码

出发地

目的地

状态

132****9952
成都
玉林
已发车
159****6732
昆明
拉萨
查价成功
139****6150
成都
兰州
等待发车
189****6345
成都
拉萨
等待发车
138****2730
海南
成都
查价成功
182****1105
北京
厦门
已发车
138****7926
重庆
合肥
等待发车
139****9233
海口
成都
已发出

物流降本｜最近仓发货

圣鑫达物流 • 2023年9月14日 pm6:23 • 行业新闻

本期我们来谈谈降低物流成本的话题。对于甲方企业来说，降低成本可以通过自己组织规则来实现，这有时比找运输公司降价更有效，而且容易被上下游企业接受。同时，在平衡成本和服务方面也不需要花费太多精力。今天介绍的第一条规则是向最近的仓库发货。既然可以从最近的仓库发货，为什么还要跑到很远的地方去找最近的仓库呢？前提是最近的仓库有足够的库存。同时，您还需要考虑商业分销的物流设置情况。如果您的商业分销只能在最近的仓库销售产品，那么这个问题就无法优化。但是，如果您的商业流通支持从仓库到仓库的运输，则有可能向最近仓库以外的地点运输。特别是，如果货流分布在多个销售渠道，且不共享库存，那么非最近仓库发货的可能性就更大。让我们从最简单的情况开始，即只有一

个渠道并支持仓库到仓库的发货。每个城市或县城都可以设置为最近的第一个仓库、最近的第二个仓库……。以此类推。依此类推，直到第 N 个仓库。客户根据订单找到相应的仓库发货。当存在多个渠道并支持跨仓库交货时，情况就会变得更加复杂。分析以全国布局的 N 个仓库为基础。如果渠道之间的货物完全隔离，情况与上述基本相同。因此，核心问题是如何在不影响各渠道销售的情况下实现库存共享并降低物流成本。下面介绍四种方案：方案 1：将渠道的销售库存与实际物流库存分开。这意味着每个渠道可以像以前一样继续销售自己的货物，但这些货物不再与特定的仓库绑定。这样，每个订单一旦下达，就可以根据最近仓库的库存情况发货。如果某个渠道的客户总是提前下订单，那么该渠道的订单就更有可能从最近的仓库发货。方案 1 的缺点是，如果该渠道的订单量很大，库存就会放在某个仓库，导致该仓库覆盖范围内的客户无法从最近的仓库发货。为了解决这个问题，需要根据订单特征将渠道分开，例如分为 2B 和 2C。假设 2B 渠道的订单量较高，而 2C 渠道的订单量较低。从成本角度看，规则应有利于 2C 订单，因为更多订单应从最近的仓库发货。实际情况也不同：2C 订单关注的是最近仓库的交货时间，而 2B 订单只要有库存就可以交货。如果倾向于 2B 订单，仓库难以满足，就有必要实行多仓发货，其实无论倾向与否，仓库都应该支持分仓发货。方案 2：在方案 1 的基础上，为 2C 渠道设置一定量的安全库存，这些库存不共享，保证一些大的 2B 渠道不买断某些仓库，这样订单较少的渠道只能从其他仓库发货 2C 渠道不共享。这种方法实现了 2C 实物分销库存的部分共享，而 2B 实物分销库存则完全共享。根据这一结论，可以得出另一种方案：方案 3：渠道 C 从渠道 B 处借用仓库 X，并将其归还给仓库 Y。销售库存

和分销库存并不分离，库存分配仍以之前的销售需求预测为基础。只增加了一个调整机制，从成本角度看，这自然有利于渠道 C（订单较少的渠道）。因此，即使库存实时波动，渠道 C 也能保持从最近的仓库发货。这种情况可以反向调整。如果渠道 B 在分拆订单时发现只缺少少量货物，就可以从渠道 C 处借用货物，从而优化成本。方案 4：根据销售情况加强仓库调拨，最后引入，因为这是大多数公司的常规做法。这个方案可以与前一个方案结合使用，效果会更好。当然，要完全实现从最近的仓库发货，还需要对销售需求进行准确预测，这超出了物流优化的范围。而且，预测的准确性只能提高，永远不可能达到 100%，所以还是有必要在优化物流问题上下功夫。

原创文章，作者：圣鑫达物流，如若转载，请注明出处：https://emscar.cn/posts/archives/616103

本站文章已上传至第三方平台留证，未经许可，不得转载，转载请留出处。

仓库物流货运销售

圣鑫达物流

电商平台低价战，对快递行业有什么影响？

« 上一篇 2023年9月14日 pm6:21

多家头部商家转投菜鸟供应链

下一篇 » 2023年9月14日 pm6:26