民营快递30年的“势道术”

北宋文学家苏舜在《六国演义》中指出，成功的关键在于 "术"、"道"、"势 "三者的统一与结合，三者结合产生的力量足以影响整个世界。这一观点适用于生活的各个领域。

刚刚闭幕的全国两会《政府工作报告》连续第十年提到"快递"二字，并提出了"完善农村快递物流配送体系"、"健全现代物流体系"、"保障交通物流畅通"等措施。同时，今年恰逢大型民营快递企业顺丰成立30周年。作为中国民营快递行业的领军企业，顺丰在服务质量、服务能力、运营布局、科技投入等方面都是中国民营快递行业的代表和标杆。

在这个重要的里程碑上，我们可以以"势道术"为切入点，回顾中国民营快递业30年来的发展历程，总结经验和方法，为未来的发展提供指引和借鉴。

首先，我们来看"势"的方面。孙子兵法》中有句古话："善战者，人之势也，如转石之于千仞之山，势也"。对于中国民营快递业来说，所谓"千尺山"主要有两个方面：

第一，1978年中国正式拉开了改革开放的大幕；

二是国家对民营快递业的态度发生了变化，从限制到逐步放开，鼓励发展成为大势所趋。

没有改革开放，就不会有民营快递业，更不会有后来的快速成长和蓬勃发展。改革开放40年来，中国的国内生产总值增长了五倍，跃居世界第二。 中国已成为世界工厂，商品贸易额连续六年位居全球第一；到2022年，中国快递量将突破1000亿件，连续九年位居世界第一。

国家政策对民营快递业的态度同样发生了重大变化。改革开放前，中国没有所谓的民营快递公司，全部由国有邮政系统主导。直到2009年，中国修订了《邮政法》，民营快递的合法地位才得以确认，民营快递的发展也得到了极大的促进。

这两个条件是民营快递业发展的前提和基础。顺丰有限公司就是一个典型的例子。

1993年，顺丰从广东顺德的一间小办公室诞生。 当时，顺丰还是一家小型快递公司。1997年香港回归时，顺丰已跃居香港快递市场的首位。

与此同时，杭州的申通和北京的宅急送相继成立，为后来中国民营快递业的发展奠定了基础。

在民营快递企业相互竞争的过程中，顺丰多次在关键节点抓住"趋势性机会"。例如，2003年非典疫情爆发后，顺丰在扬子江快运租赁了一架约15吨的波音737货机，成为中国航空运输和民营快递公司的先行者。

2007年，顺丰斥资1000万美元购买了两架二手货机，并向中国民航局申请成立航空货运公司；2009年，顺丰获批成立中国首家民用快递航空公司。

2022年7月，顺丰投资的鄂州花湖机场货运航线正式开通，成为亚洲首个、全球第四个专用货运枢纽机场。

这些举措的成效如何？顺丰的服务质量和口碑在行业内名列前茅，"快、安全、服务好"已成为顺丰的品牌形象和心智认知，也构成了顺丰在行业竞争中的竞争优势。

目前，顺丰航空的优质服务不仅惠及国内用户，还整合内外部资源提供全链路服务，利用顺丰航空全货机机队资源，增加自身在东南亚地区的全货机航班，增开新加坡、马来西亚、泰国、越南等地航班。 顺丰航空开通了直飞新加坡、马来西亚、泰国、越南等东南亚国家的航班。

顺丰服务"已经走向国际，逐渐成为中国民营快递业在全球的名片。

下面我们来看看"路"的方面。路"可以理解为战略和方法。它比"势"更具体，比"术"更宏观。简单地说，"道路"就是对前进方向的选择。

就商业模式而言，是直接管理还是特许经营。在基础设施投资方面，是大投入还是少投入？在业务布局上，是单一业务模式还是多元化发展？

不同的快递企业有不同的"路径"选择。比如，在业务模式上，选择参与"通达系"模式为主，这种模式的优点是投资小、扩张快，但服务质量不易保证，存在一定的安全隐患。

京东物流实践的专业性较强。为了保障京东高时效、高质量的服务、商流，京东选择加大对自身物流的投入，随着物流能力的不断提升，京东又将物流能力溢出对外开放。

在顺丰30年的发展历程中，一旦选择加盟模式，后来发现存在弊端，便果断调整，转向直营模式。这虽然增加了成本投入和资金压力，却在服务质量上树立了顺风的领先地位。

以近三年的疫情期为例，武汉、北京、上海等大城市都面临疫情影响和物流受阻的风险。作为一家直营企业，顺丰表现出了顽强的生命力和韧性，是逆势而上的代表。顺丰快递员冒着疫情风险帮助当地居民、保障人民生活物资的感人故事给用户留下了深刻印象。

在物流基础设施的前期布局和投资方面，顺丰也表现出了长远的眼光。

除了前面提到的顺丰在货机、机场等方面的重大投资外，2019年，顺丰控股以55亿元人民币收购德国邮政敦豪中国供应链业务；2021年9月，顺丰控股将以约176亿元人民币布局国际快运业务 以16亿港元收购嘉里物流51.50%的股份。

经过30年的发展，顺丰在传统快递业务之外，开始依托自身核心竞争力，发展快递、冷链运输、城际配送、国际业务、供应链等多元化业务。这些新业务都取得了成功。

根据2022年上半年的财务报告数据，顺丰的新业务份额从2021年上半年的31.1%增至2022年上半年的51.2%，首次超过50%。这使得顺丰的业务结构更加平衡，收入结构更加多元化，业务布局更加有效。

最后是"技术"方面。技术"是指具体的策略和方法。俗话说，"工欲善其事，必先利其器"。任何行业的发展都需要技术的力量，其飞跃发展离不开该行业的技术。电力革命、互联网的普及和正在进行的数字革命都是如此。

快递和物流业的发展也需要利用技术进步。在过去三十年里，该行业已从"血汗经济"转变为"智能经济"，从低附加值的劳动密集型产业转变为高附加值的技术产业。此外，物流业未来的发展仍有赖于科技投入。

三十年来，中国民营快递业的"科技含量"不断提高。大数据、物联网、人工智能、区块链、北斗导航等先进技术与行业结合更加紧密，'小黄人'、无人机、智能仓库等得到广泛应用，基本实现了服务功能多样化、配送服务快捷化、内部作业自动化、生产组织信息化。 化生产组织。

在这方面，顺丰一直走在行业前列。例如，自2003年起，顺丰推出了物流人员每天都需要使用的设备 Bargan，这在民营快递行业尚属首次。

顺丰还是首家引入自动分拣系统的公司，该系统可提供24小时无差别自动分拣。 顺丰还建立了一个计算机数据库，将交易过程分解成若干计划，以便快速有效地获取所需的任何方面的信息。 公司确保信息的快速高效获取。

顺丰的科技创新也在不断推进，例如，"慧眼"打造了完整的视频智能分析平台和生态系统，拥有丰富的智能应用子系统，在顺丰内部得到广泛应用，用于收货、发货、转运 等物流各个环节都有涉及。

近年来，顺丰实施了四网融合工程，利用科技手段促进顺丰速运、丰元速运、顺丰速运和仓储网点之间的协同，减少资源重复，提高各网点的运营效率，降低运营成本。

目前，顺丰拥有4000多名研发人员，涵盖无人机与自动化、大数据与产品、人工智能与应用、精准测绘平台、智能装备、智能硬件、综合物流解决方案等领域的专家和高端技术人才，并拥有多项 项专利。其中，第八代移动终端、微信无纸化配送等创新成果处于行业领先地位。

根据全国工商联公布的2022年民营企业研发投入和发明专利排行榜，顺丰和中通分别位列民营企业研发投入500强第66位和第183位。顺丰还在民营企业发明专利500强中排名第27位。

总之，中国民营快递业30年的发展，是中国改革开放40年的一个缩影。所有参与其中的企业、企业家和员工都付出了艰辛的努力，理应分享这一成就带来的荣耀和自豪。

三十年，说长不长，说短不短。与国际物流巨头相比，中国民营快递物流企业在全球品牌影响力、经营范围等方面仍有差距，中国物流市场相对不够成熟，前进的道路依然充满挑战。需要继续努力。

期待下一个30年，中国民营快递业不断进步。