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西安铁路局推出了一种名为“多式联运”的全新物流总包模式

圣鑫达物流 • 2024年3月1日 pm11:21 • 行业新闻

2月29日，当列车的汽笛声持续响起时，满载2779.5吨聚氯乙烯的22067次列车从锦界站缓缓驶出。这批货物是今年中国铁路西安局集团有限公司（也称为西安铁路局）与陕西北元化工集团股份有限公司（简称北元集团）签署年度运输物流总包合作协议后发出的第五批货物，也是运输量最大的一批货物。
自今年开始，西安铁路局不断推进铁路运输供给侧的结构性改革，大幅推进铁水联运和集装箱多式联运的发展，丰富了铁路货运产品的供应，提升了铁路运输服务的品质，有效地降低了社会物流的成本，助力更多的“中国造”品牌走向国际舞台。

陕西北元化工集团股份有限公司不仅是陕西地区的一家大型化工企业，还是国内最大的PVC单体生产公司。该公司主要生产如聚氯乙烯、离子膜烧碱、水泥和电石等高附加值的化工产品。除了满足国内市场的需求，其产品还远销至亚洲、非洲、南美洲和欧洲等多个国家和地区。
据了解，这次的22067次列车所运输的聚氯乙烯即将被出口到越南，而西安铁路局负责的国内运输里程已经达到了2730公里。在目前我国经济增速放缓的背景下，该线路运量增长有限。为了降低运输成本，西安铁路局选择了一种多式联运方式：首先通过汽车将货物运送到火车站，然后通过铁路集装箱运输和汽运短驳将货物运送到港口，最后通过水路将货物运送到广州。在此过程中，西安铁路局采用“一吨装”等先进技术，使货物运输效率大幅提升。具体来说，汽运的短驳长度为32公里，水上运输为245公里，而铁路运输则为2453公里。通过显著增加铁路运输的占比，可以有效地降低企业的物流成本。
“在本年度，我们与西安铁路局签署的物流总包合同，不仅帮助我们减少了124.8万元的物流成本，同时也降低了原材料的库存，增加了产品在市场上的份额，从而提高了我们在市场上的竞争力。”近日，在北元北新建材公司召开的项目竣工验收会上，该企业负责人这样对记者表示。焦永平，北元集团物流部的副部长，发表了言论。

据悉，自从采纳了“多式联运”物流总包的新策略后，西安铁路局有效地运用了其自有的物流资源和平台，直接与终端客户互动。这不仅大大减少了运输的中间环节，实现了成本降低和效率提升，还为企业的生产、销售和供应链管理提供了坚实的支持，使企业能够进入高品质发展的快速通道”。

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