冷链物流提供了一种“保鲜”的方式，让舌尖上的快乐得以维持

据央广网天津2月21日报道，1月16日深夜，一艘装载着2500余吨智利车厘子的大型集装箱班轮“BACH”号缓缓地驶入天津港，并以极快的速度完成了检查、装卸等各项工作。经过近两个多小时的行驶,“车厘子快通道”已顺利抵达河北唐山曹妃甸港区。几小时之后，这批车厘子被带到了北京和河北省高碑店市的农贸市场，为当地居民带来了味蕾上的“新鲜”体验”。据悉,“车厘子快通道”项目由河北海事局与北京市交通运输局及秦皇岛港共同合作建设，旨在打造一个面向环渤海区域的国际物流大通关平台，实现货物快速流通。一条名为“车厘子快线”的交通线路，它连接了京津冀地区与智利，跨越了半个地球，为这三个地区的居民带来了京津冀合作发展的甜美体验”。到1月26日为止，天津口岸已经接收了总计8300吨的车厘子，并将其销售到北方的主要市场。

一次“接力比赛”成功地为三地的居民带来了“好口福”
如何确保对保鲜有高要求的车厘子能够迅速从港口到达餐桌？在天津港与上海洋山港间建设的一条新航线将帮助这一难题得到解决。天津港口、海关、海事和货运等多个部门与企业紧密合作，形成了一种集体化的应急“鲜”锋——东疆海事局始终密切关注“BACH”号的航行情况，并通过远程预审的方式为其开辟了绿色通道，从而为整个进港流程节约了2小时的时间；在港区设立专用货场和集装箱堆场，并通过信息化手段实时监控货物进出情况。当船舶靠岸后，天津港全面加快了各个环节的物流速度，从而将单箱车厘子码头的作业时间减少到不超过20分钟；货轮到了关员处，由人工检查改为机器人现场核对……在这一过程中，货物安全得到保障。东疆海关依赖于口岸智能管理系统，确保单箱检查的时间不会超过30分钟；在货轮上配载了集装箱的运输车辆全部实现自动驾驶……这是近日记者从天津市滨海新区政府获悉的。此刻，有150辆运输车正停靠在岸边等候……

在夜幕的掩护下，一辆接一辆装满货物的货车从天津港出发，驶向京津冀地区的主要水果批发市场。这条快速便捷的铁路货运通道将使北京与河北之间的距离进一步拉近，也为当地居民提供更加优质便利的服务。过去，京津冀地区的车厘子大多源于广州、上海等城市。但随着快线的启动，车厘子在天津开始分拨，这使得每个柜车厘子的平均物流配送时间减少了30小时，整体物流成本下降了大约30%，从而提高了产品的品质。”天津市塘沽区政府采购中心主任张丽娟告诉记者。赵诣，东疆综保区商务局的副局长，发表了他的观点。随着国家“一带一路”战略的实施和北京非首都功能疏解工作推进，越来越多的农产品进入京津两大城市消费市场。河北首衡集团的总裁魏树俭指出，河北省高碑店市距离天津港大约200公里，仅需4个多小时的运输时间就能到达，而5小时的运输时间就足以覆盖京冀地区的主要果蔬市场。
在过去的十年里，京津冀三地的协同发展逐渐变得更加细致和深入，在这场“接力赛”中表现得非常出色，新鲜的车厘子实现了从智利果园到京津冀市场的一站式快速冷链运输。

“天津速度”推动了“城市冰箱”向“城市餐桌”的升级”
1月17日，天津天空飘洒着雪花。这里是天津港唯一一家被列入国家规划布局并纳入国家重点扶持发展的大型现代化农产品物流园区，也是我国北方重要的冷冻食品加工和出口集散地之一。记者走访了天津市第一个获得国家重点冷链物流基地认证的地方——中心渔港。从港口到餐桌的全程监管让整个过程变得更加顺畅高效。在中农批（天津）国际冻品交易市场有限公司的冷库前，北塘海关的员工正在雪地里进行检查工作。他们通过实际行动生动地展示了“天津速度”在从海洋到陆地、从天津到京冀这一大型物流路线上的表现”。
受到消费者需求的推动，京津冀地区对冷链物流的需求持续增长，这进一步促进了天津冷链物流行业的持续繁荣，并加速了“城市冰箱”的规模扩张。同时，随着消费者对高品质食品要求日益提高，冷链物流企业也面临着新的发展机遇和挑战。天津被商务部和国家标准委认定为“农产品冷链物流标准试点城市”。目前，天津拥有超过50座的大型冷库，其有效库容达到了250万吨，无论是冷库的总容量还是人均冷库保有量，都在全国范围内名列前茅。
“现在，中心渔港的国家核心冷链物流基地已经汇聚了农批、优合等超过40家的高品质冷链公司，已经建立了大约55万吨的冷库，成为京津冀地区最大的冷链仓储集群。”近日，天津市口岸检验检疫局北塘区办事处副主任周志华告诉记者,“天津保税港区作为我国首个国家级自由贸易园区，对发展现代物流业具有重要意义。”北塘海关查验一科的科长周亚东表示，由于货物的周转量持续上升，天津海关为了确保到达港口的新鲜水果、蔬菜和肉类等商品能够迅速流通，率先在全国推出了进口货物的“船边直提”方式，这有助于企业进一步减少物流的成本。

央广网发布的滨海新区图片展示了优合智能云仓的景色
在天津港联盟国际集装箱码头，一个装有20吨进口冷冻牛肋排的集装箱，通过“船边直提”方式，在30分钟内被移至北塘海关的指定监管地点。海关关员在现场检查合格后，立即将其运送到距离150公里远的河北天环冷冻批发市场。这是中农批贸集团与河北省秦皇岛市海港区合作共建“冰鲜产业链”项目取得阶段性成果之一。冷链产品在整个运输过程中都需要维持低温。如果到达港口后不能立即提取货物，那么企业的运营成本将会增加。得益于海关简化的通关流程，我们公司进口的冷冻食品可以在2小时内通过京津冀鲜活农产品物流圈送达北京和河北的主要批发市场，这不仅提高了物流效率，还有效地降低了成本。”这是记者近日从中粮集团天津分公司获悉的消息。中农批（天津）国际冻品交易市场有限公司的副总经理徐爱刚发表了言论。

通关的速度得到了加快，北塘海关也开始进行新的思维方式。在河北廊坊，每天都能看到来自天津，北京的客商穿梭于此，感受到这里便捷高效的营商环境,“我们把企业放在冰柜里，通过物流来实现货物的运输。“仅仅生产‘冰箱’的附加值是相对较低的，我们需要将‘冰箱’升级为‘餐桌’，以便为京津冀三地的居民提供更优质的体验。”河北兴泰集团董事长周亚东表示,“我们正在积极打造一个冷链物流中心，实现从生产到消费全过程无缝对接，满足消费者多样化需求。”根据周亚东的描述，新年刚开始时，一个总面积超过2600平方米的中农批保税仓库已经开始运营。这个仓库在低温区域储存了冻肉和水产品，而在深冷区则储存了三文鱼等高附加值的海产品。值得一提的是，这也是华北地区唯一的深冷保税仓库。在这个冷藏库内，可以将冻猪肉、冷冻羊肉、冷冻牛乳以及速冻蔬菜等各种鲜活食品存放于此，以保证其新鲜度。此外，该仓库还额外增设了一个面积为1.6万平方米的加工车间，以便为后续的货物简化加工和分销零售提供更多便利。

另外，由中农批控股企业-中国供销农产品集团有限公司主导的国际冻品交易市场项目正在快速推进中，预期在今年的上半年完工并开始运营。到那时，一个融合了源头采购、保税处理、冷链存储和冷冻产品交易的完整交易服务平台将正式亮相，稳固京津冀三地居民的“肉盘”和“菜篮子”供应”。
在过去的几年中，天津市成功地建立了国家级的进出口贸易创新示范区，这大大促进了京津冀地区的商业和物流的协同发展，取得了显著的成果。天津是我国北方最大港口城市，也是国际海运重要节点城市。现阶段，天津港已经成功地连接了3条亚欧大陆桥的过境班列，并通过海铁联运的方式实现了四个方向的通达，这为京津冀市场的一体化以及构建一个内外联动、安全高效的物流网络提供了坚实的支持。未来天津将在现有国际集装箱多式联运基础上进一步拓展服务功能，打造以空港港为主枢纽，辐射津冀腹地的综合立体交通网络。与此同时，天津市正在积极推进港口经济的发展，努力将通道、物流、经贸和经贸产业结合起来，为京津冀地区打造高品质的生活消费场所。

根据《天津市加快冷链物流发展实施方案》的规定，计划在2025年之前建立三个国家级的主要冷链物流基地，并使全市的冷库容量达到1100万立方米，同时规模较大的冷链运输企业数量将达到35家。届时，天津将初步建成布局合理的现代冷链物流业体系和产业集群，形成一批具有国际竞争力的大型企业集团。通过对冷链物流设备网络的持续优化和冷链物流新业态新模式的发展，天津将能更有效地满足京津冀地区以及全国民众的消费需求，从而为全面构建社会主义现代化大都市提供关键的支持。
一颗车厘子，让三座城市都感受到了甜蜜。随着京津冀地区的消费市场日益一体化，这种甜美的故事也将持续上演。