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海南这个三十岁的经济特区,在中国“构建更高级别的改革开放新格局”的过程中,将起到更加关键的作用。此外,这可能会对新加坡作为全球最大港口的地位带来挑战。4月13日,习总书记公开声明:“党中央已决定全力支持海南在全岛范围内建立自由贸易试验区,并鼓励海南逐渐探索并稳定地推动具有中国特色的自由贸易港的建设”。

话刚说完,《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》(简称《意见》)在14日被正式公布。《意见》为海南自贸区以及自贸港的建设设定了明确的目标和时间线:到了2020年,自由贸易试验区的建设已经取得了显著的进步,同时国际的开放程度也有了明显的提升;预计到2025年,自由贸易港的制度将初步形成,其营商环境将达到国内顶尖标准;预计到2035年,自由贸易港的制度架构和运营方式将变得更为完善,其商业环境将在全球范围内名列前茅。随着海南自由贸易区和自由港的逐步建立,物流行业预计将迎来超乎预期的好消息!海南计划与新加坡达成和解?当我们提及自贸港时,新加坡绝对是一个不可忽视的名字。它有潜力成为全球最大的港口,这不仅仅是因为其地理位置的优越性,还有自贸港的建立和由此产生的全方位开放的市场环境,这都是非常重要的。
根据《意见》所设定的发展目标,海南自贸区和自贸港对新加坡港的冲击可能是迟早的事情。海南即将兴建的自贸港,预计其对外开放的程度可能会超过香港。更高层次的开放性政策,代表着更为有利的措施。开放是一种发展方式和战略选择,更是一项重要民生工程,关乎国计民生,必须坚定不移地实施下去。海南将如同一块庞大的磁石,吸引更多的资源,包括物流资源,在海南聚集、协作,从而释放出更大的正能量。到那个时候,还有谁会舍弃近处的事物,选择绕过新加坡?这将进一步推动海南自由贸易区以及自贸港的经济繁荣。
原创文章,作者:圣鑫达物流,如若转载,请注明出处:https://emscar.cn/posts/archives/617280
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