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川渝双方共同努力，目标是建设成为国际物流的中心地带

圣鑫达物流 • 2024年2月20日 pm9:51 • 行业新闻

春季是一年计划的关键时期。2月18日，在春节假期结束后的第一个工作日，重庆市成渝地区双城经济圈的建设工作推进大会得以召开。
今年不仅是实现“十四五”规划目标和任务的决定性一年，也是新重庆现代化建设从全面规划到深入推进的关键一年，更是在改革攻坚方面取得突破的斗争之年。为重庆市委的“一号工程”做好准备，现在正是最佳时机。
如何有效地执行“新春第一会”并确保“开年第一棒”活动的顺利进行”？上游新闻今天发布了“唱好双城记·打造增长极”的系列反应报道，这将展示渝CP是如何联手为“一号工程”进行升级的。

核心词汇：高能级的综合交通与物流中心
在龙年的“新春第一会”上，重庆市为建设成渝地区的双城经济圈，于2月18日召开了工作推进大会。作为重庆市委的“一号工程”，它再次为2024年的进步吹响了前进的号角。
在重庆的“新春第一会”上，有提议要加速构建“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道的联合发展战略中心，并致力于建设一个高能级的综合交通物流中心。
关于这一点，陆海新通道运营有限公司的党委书记和董事长王渝培指出，这意味着重庆需要以西部陆海新通道为引领，发展成为一个内陆的开放高地，以更有效地服务于新发展模式的构建。
在最近的几年中，川渝把西部陆海新通道视为加速服务和整合进新的发展模式的核心项目，其效果已经开始显现。在2022年结束之前，西部陆海新通道的川渝总运输量已经超过了60万的标准箱。不久前，西部陆海新通道跨区域综合运营平台——陆海新通道运营有限公司，在重庆举办的陆海新通道经济发展论坛上，迎来了一个新的重要时刻。四川等代表性企业已正式成为共建陆海新通道有限公司的一部分，共建的省、区、市数量从6个增长到11个，注册资本从1.6亿元增加到超过4亿元，使得公司的运营和组织能力达到了一个新的高度。

“在这一年中，我们计划以提高通道的吸引力和增强公司的市场化持续发展竞争力为中心，努力将其打造成渝地区的双城经济圈。我们还将推进西部内陆与东盟等国家之间的区域合作，以促进跨区域的物流、贸易和产业的融合发展。”王渝培做出了表述。
更明确地说，川渝两个地区将进一步加强通道建设的协同效应。进一步加强运营公司与各个区域公司之间的“三统一”合作模式，以共同扩大业务规模并增强其市场竞争力；加强陆海新通道与商业、法律等多个领域的合作关系，以共同提升通道的服务质量；我们持续地促进国际间的合作，努力增强国际的影响，并进一步拓宽合作的领域。
同时，我们正在加速构建一个“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，以降低制度成本、物流成本、交易成本和金融成本。我们依赖运营公司和各区域公司的协同优势，结合本地和本行业的引领型、带动型和成长型产业布局，以更大的力度提高通道建设的吸引力。
除此之外，我们还推出了全程时刻表铁海和跨境铁路班列，并在国内外设立了集散中心，以进一步提升物流服务的质量。同时，我们也加速了陆海优品平台和集采交易平台的建设，以增强供应链产业链的综合服务能力。此外，我们还加速了数字陆海新通道的建设，并构建了数字化供应链产业链服务平台，以提升整体服务水平。

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