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物流部门开始“快速发展”！

圣鑫达物流 • 2024年2月17日 pm6:52 • 行业新闻

中国物流与采购联合会最近发布了2023年的物流运营数据。随着物流业的复苏，各地货物运输畅通无阻，仓储管理更加高效，订单处理速度大幅提升。到了2023年，我国的经济在经历波动后逐渐复苏，稳定的因素持续增加，物流的运营环境得到了持续的优化，整个行业的恢复状况逐渐向好，市场的需求规模也在快速增长，整年的社会物流总值达到了超过352万亿元。
到了2023年，我国的社会物流总值达到了352.4万亿元，与前一年相比增加了5.2%，这一增长率比2022年上升了1.8个百分点。其中，公路水路货运量实现了较快发展。从季度的角度来看，第一季度、第二季度、第三季度和第四季度的增长率分别为3.9%、5.4%、4.7%和5.4%。整体上，呈现出一个前低、中高、后稳的复苏趋势，并且全年的复苏趋势总体上是向好的。
观察2023年的需求结构，我们可以看到农产品的物流总量达到了5.3万亿元，与前一年相比增长了4.1%，展现出了健康的发展趋势。其中，生鲜和易腐产品的冷链运输需求量大幅增加，而大宗商品则以传统储运为主。在2023年，工业品物流的总需求达到了312.6万亿元，与前一年相比增长了4.6%，这一增长速度比前一年提高了1个百分点。

民生的消费物流需求在稳定的基础上逐渐向好。生活节奏的加快，促进了餐饮、零售等领域的复苏。到了2023年，单位与居民之间的物品物流总值达到了13.0万亿元，与前一年相比增长了8.2%，这一增长速度比前一年增加了4.8个百分点。随着城市生活节奏的加快，便利店作为城市居民日常消费的重要场所，其零售物流需求也呈现出稳步增长的趋势。在餐饮和零售等多个行业中，复苏的力度有了明显的增强，餐饮物流的总量和百货店的零售物流总量都从原先的下降态势逐渐上升，与去年相比，分别实现了20%和8.8%的增长。便利店的零售物流总量实现了7.5%的增长，与去年相比，增长率上升了3.8个百分点。
到了2023年，进口物流的总值达到了18.0万亿元，与前一年相比有了13.0%的增长，表明进口物的流量正在迅速恢复。农产品方面，粮食、肉类、水果等品种进口物流量持续增长，为食品安全提供了坚实保障。原油、天然气、煤炭等能源产品的进口物流量为11.6亿吨，与去年相比增长了27.2%；而铁、铝等金属矿砂的进口物流量为14.6亿吨，同比上升了7.6%。
随着物流基础设施网络的不断完善，其不足之处也在持续得到加强
到了2023年，物流基础设施的建设呈现出稳健的发展态势，全年与物流相关的固定资产投资年增长率超过了10%，特别是在冷链物流等专业领域，物流基础设施也实现了稳定的增长。
到了2023年，全年与交通运输、仓储和邮政业相关的物流固定资产投资预计将同比增加超过10%，从而使物流基础设施的保障体系得到进一步的完善。物流基础设施的进一步完善，不仅提高了物流效率，也为产业物流聚集发展提供了有力支撑。到了2023年，新增了30个国家级的物流枢纽，并逐渐形成了125个遍布全国、种类繁多的物流枢纽网络，这为产业物流的集中发展提供了坚实的基础。农村物流网络的健全，让农产品销售更畅通，农民收入也有所提升。成功建立了超过1000个县级的寄递配送中心和30.3万个村级的寄递物流综合服务站，这使得农村的物流网络逐渐完善，而薄弱环节也在持续加强。
根据世界银行发布的《2023年全球物流绩效指数报告》，我国的物流绩效综合排名从2018年的26位提升到了20位，显示出一个持续上升的态势。特别是在物流基础设施和国际货运时效这两个方面，我国的评分相对较高，已经达到了国际先进的标准。同时，国际货运时效方面的评分也得到了明显提升，体现了我国在物流行业的不断发展和优化。在基础设施的评分上，其排名已经超越了美国、法国等先进经济体，硬件设施的建设也取得了显著的进展。

专业人士指出，与全球物流先进国家相比，在国际物流通关管理和货物追踪能力等多个方面还存在明显的不足，这将是未来提高我国国际物流绩效的关键方向。
单位的物流成本在保持稳定的同时，运行效率也得到了提升
考虑到物流成本，得益于多个降低成本的措施的实施，2023年的单位物流成本呈现出稳定并逐渐下降的趋势，同时物流的运行效率也得到了持续的提升。
到了2023年，社会物流的总成本达到了18.2万亿元，与前一年相比有了2.3%的增长。从数据上看，我国物流业已经步入了高速发展期，但增速却低于国民经济总体增速，而这一现象主要是由“高投入、低产出”造成的。社会物流的总成本与国内生产总值（GDP）的比值为14.4%，这比去年减少了0.3个百分点，这意味着单位国内生产总值（GDP）所需的物流成本正在下降。
到了2023年，平均的运输距离开始逐渐减少，从长距离运输逐渐转向了铁路和水路运输。铁路和水上运输成为主力，货物运输更加高效，环保。公路运输的平均距离为183千米，与去年相比减少了1.7%。
物流公司正在积极地推动构建一个协同共生的产业生态系统，以促进信息的共享和资源的优化配置，从而达到降低成本和提高效率的目的。
在2023年，为了提高物流的质量和效率，我国推出了一系列具体的策略和措施。高速公路的差异化收费长期机制正在不断地得到优化和完善，大宗商品仓储设施用地的城镇土地使用税的优惠政策也在持续实施，原材料和初级产品仓储物流用地的成本在稳定的基础上有所降低，物流降本增效的制度保障也变得更加完善。

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