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9月19日至20日，“一带一路”城市党报联盟在西安正式成立。参会的嘉宾们参与了“社长（总编）看西安”的采风活动，他们参观了中欧国际货运班列“长安号”的始发地——西安国际港务区、欧亚经济论坛的永久会址浐灞生态区，以及首个以创新城市发展模式为核心的国家级新区西咸新区等地。这让他们深刻体验到西安在推动国家中心城市和国际化大都市建设方面所展现出的新的活力和新的风貌。
A绿色浐灞的产业与生态实现了“齐头并进”的发展”
走进浐灞，感觉就像是步入了一个充满生机的生态公园。这里空气清新、水质清澈、植被葱郁、四季分明、景色秀美、气候宜人。浐灞，作为全国首批被认定为“国家级生态区”的地方，如今水质清澈、景色宜人、鸟鸣花香，已然变成了西安市生态环境最为优越和美丽的新城市区域。随着国际化大都市建设步伐不断加快，在这片广袤土地上，新经济业态不断涌现。金融商务区、西安领事馆区、西安国际会展中心、腾讯、亚马逊.......这些都为大西安东部注入了浓厚的国际风情。
浐灞生态区的初步建设确立了一个以河流管理为引擎，以新区的开发作为生态重建的支撑的发展方向，并设定了“生态化、国际化、产业化、城市化”作为其主要的发展目标。
经过14年的不懈努力，西安浐灞生态区的河流治理取得了显著的成果。该区的生态环境得到了明显的提升，鸟类种类从63种增加到超过200种。此外，该区域的负氧离子含量高达6700个单位，这一数字远超过了世界卫生组织设定的1000个单位的城市清新空气标准。现在，绿色的生态环境已经变成了区域内的居民和企业最珍视的福利之一。
B港口向内迁移后，新欧亚大陆桥的通行变得不再困难”
西安国际港务区是由陕西省和西安市共同创建的，旨在成为内陆改革开放的新高地。该园区坐落在西安市主城区东北方向的灞渭三角洲地区，并被认定为国家多式联运的示范基地。
自从2008年成立以来，该园区已经构建了一个以“长安号”国际货运班列、“西安港”、一类开放口岸和跨境电子商务试点为核心的对外开放模式，并进一步推出了“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的内陆港运营模式。
2013年11月28日，“长安号”从西安铁路集装箱中心站启程，载满货物快速向西行驶，彻底解决了新欧亚大陆桥在过去20多年中“通行困难”的问题。在近5年的运营过程中，中亚班列的货物来源已经从陕西扩散到甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等多个地区，其中来自陕西的货源大约占据了30%。货物的目的地分布在哈萨克斯坦以及其他中亚5个国家的44座城市和站点上。
西安铁路集装箱中心站位于园区之内，它由集装箱作业区、快运作业区、特货装运作业区和整车货物作业区这四个主要部分构成。该工程是我国中西部地区规模最大的现代化集装箱枢纽港，也是目前西部地区在建和规划中的最重要的大型综合交通枢纽之一。一旦该项目完工，预计每年的集装箱总运量将达到1724万吨，快运行包的总运量将是82万吨，特货小汽车的总运量将达到18万台，整车的总运量将是350万吨。这将对西安铁路枢纽的基础设施进行优化，提升铁路货运的传输能力，以及缓解运输过程中的“瓶颈”问题产生积极影响。
C打造的空港新城作为国际航空的核心枢纽正在逐渐崭露头角
空港新城不仅是西咸新区的五大组团中的一个，而且作为陕西自由贸易试验区的关键部分，它已经成为继上海自贸区和辽宁自贸区大连片区后，我国第三个成为世界自由区成员的自贸区。
空港新城不仅拥有国家级新区和中国（陕西）自由贸易试验区，还荣获了“全国示范物流园区”、“国家航空城实验区”和“全国优秀物流园区”等多个国家级品牌的称号。近年来，随着我国对外开放步伐加快，国际物流产业向中西部地区转移趋势明显。在今年的4月25日，西安临空经济示范区得到了国家发展和改革委员会以及中国民用航空局的正式批准。继郑州、青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳和杭州之后，这一示范区也被纳入了国家层面的规划，其中西咸新区空港新城被选为主要的规划承载区域。
接下来，空港新城将紧密聚焦于构建国际航空枢纽的战略目标，加速航线开发、货源集聚和项目引进，以助力构建一个功能齐全和流动经济高度发达的临空型经济结构，从而实现“决胜蓝天”的崇高任务。
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