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物流业的未来：在有人与无人之间协同运作

圣鑫达物流 • 2024年2月12日 pm2:26 • 行业新闻

自2018年起，关于无人物流的报道相当频繁。其中包括苏宁的无人驾驶卡车的测试，京东无人配送站的成功研发，菜鸟发布的无人流车GPlus，以及亚马逊、沃尔玛、顺丰等企业的物流无人机研发和应用。这表明，仓储、运输和配送的无人化操作已经逐渐成为物流行业技术和模式创新的核心方向。

那么，随着无人流技术和服务的不断增多，它们对物流行业的未来发展将产生怎样的影响呢？未来，无人物流究竟将扮演什么角色呢？大家都知道，物流服务主要是与人们互动的服务行为，这不仅涵盖了负责物流活动的人员，还包括那些接受物流服务的人们。物流服务作为一种特殊的服务行业，它的出现也必然伴随着人的介入。“人”在物流服务中扮演着核心角色，物流的运作离不开人的参与。但现在，一些知名的物流公司突然变得“无人”，这背后可能有其深层次的原因和内在逻辑。这些深层次的原因和逻辑，恰恰是决定物流行业未来发展方向的关键因素。

企业对于成本管理和效率的持续追求，构成了推动无人物流服务和技术装备进步的关键驱动力。物流产业作为一种新兴的服务业，其规模化、专业化程度不断提高，已成为现代社会经济生活中不可或缺的组成部分。物流行业的发展经验告诉我们，要想在物流服务中实现规模经济，关键在于创新经营模式和技术手段。其中，网络化的物流组织和服务创新对于推动物流规模经济的实现起到了至关重要的作用。

然而，随着物流网络的规模不断扩大和业务量的持续增长，管理能力逐渐变成了控制成本和提高效率的主要障碍”。因此，如何在不降低服务质量前提下提高运营效率，是每一个物流企业必须面对的现实问题。许多物流公司在度过规模的挑战后，仍然面临成本和效率的问题，这主要是因为“人”的管理比提高物流网络和业务规模更为困难，因此，无人物流成为了他们的首选方案。

无人流量技术使得高度自动化和信息化的机器得以替代，这有效地解决了由于管理能力受限导致的物流成本难以控制和效率降低的问题，特别是在管理规模扩大之后。随着物流行业竞争的加剧，无人物流已经成为未来物流业发展的趋势。自从物流企业初步步入网络化和规模化的阶段后，他们纷纷投身于无人物流的实际操作，这一事实得到了充分的证实。因此，对于一些大型企业而言，无人物流可以说是一种不错的选择。然而，要真正实现成本降低和效率提升，还需依赖后续无人物流的稳定性以及技术和经济成本的综合证明。

因此，在无人设备尚未进入大规模生产阶段，以及无人流应用环境尚未完全成熟之前，上述的担忧是值得进一步讨论的。目前国内的无人物流应用还处于起步阶段，与发达国家相比差距明显。然而，全球机器替代技术的经验告诉我们，技术的进步和装备的优化确实促进了生产力的快速增长。因此，我国应该以一个积极的心态来支持物流无人技术的进一步发展，并对无人流在降低成本和提高效率方面持有高度的期望。

只有当人与无人之间形成有机的融合，我们才能真正发挥无人流动的效果和人的主观能动性。无人物流系统由众多要素构成，其中最主要的因素就是人，只有充分发挥无人物流系统的核心功能——“智能”,才能真正实现物流智能化管理，提升企业运营效益。即使是最先进的无人物流技术和设备，也都是在人的控制之下运作的，人创造的企业经营环境，最终将决定无人物流的能力和水平。因此，如何将无人物流的理念融入到整个物流行业体系建设中来，成为当前亟需解决的现实课题。观察当前的物流服务运行环境，我们可以看到无人物流运作服务仅在有限的小规模环境中进行封闭操作。从无人物流技术和装备的发展趋势来看，即使末端配送实现了无人驾驶，无人物流运作仍然只是整个链条中的一小部分和局部环节。这不仅会导致无人环节和有人环节之间的无缝对接，还可能引发物流全链条的成本和效率问题，甚至可能出现物流服务对接时的物流服务质量问题。

因此，如果有人环节的物流操作不能顺利对接无人环节的物流操作，不仅会很难控制整体成本、提高整个流程的物流效率，还可能导致有人和无人环节的物流操作连接处出现信息盲点。所以，在无人环节的物流运营中，一定要保证无人物流运作的通畅和高效。这样做可能会降低无人物流的运行效率，并可能导致其运营成本的增加。

因此，为了实现物流全链条的高效管理、服务技术的持续进步和模式的创新，我们必须对有人和无人的流程进行全面的规划和设计。在我国，随着物流行业进入新常态后，物流需求增长减缓、物流成本不断增加、物流效率低下等问题逐渐暴露出来，无人物流应运而生并受到关注。为了促进无人流技术、装备和服务的快速发展，并充分利用无人物流的潜能，物流企业需要对其整体物流运营环境进行全面重构。这应符合经济高质量发展和建立现代产业体系的标准，以加速无人物流和有人物流服务的协同运作。

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