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长宏国际负责为上井物流打造第8艘容量为2500箱的集装箱船并将其下水

圣鑫达物流 • 2023年12月14日 pm11:13 • 行业新闻

在12月13日的11时8分，长宏国际为上井物流设计的2500箱集装箱系列中的第8艘船（CHB2022）在3#斜船台顺利完成了下水工作。至此，该项目已完成全部设计和制造工作并交付船舶使用。到目前为止，这个项目的所有设计和生产任务都已经完成，并已交付给船舶使用。SMT的监管团队、英国劳氏船级社的代表，以及公司的高层管理人员和员工代表共同见证了这一关键时刻。

这批船舶是由中集设计研究院负责研发和设计的，它们的船型被视为新一代的“曼谷最大”集装箱船。该系列集装箱船采用了多项最新技术。相较于传统的曼谷型集装箱船，这款船拥有更高的载重能力、更多的载箱容量、更低的燃油消耗，以及更出色的节能和环境友好性。在满足性能要求下，该船还具有良好的经济性、可靠性及舒适性等优点。这艘船主要被设计用于港口的装卸任务和远洋的航线运输，同时也适用于作为集装箱的多功能运输船。在过去两年中，该船已经投入了运营，并获得了良好的经济效果。这艘船具有171.95米的总长度、32.2米的宽度和16.7米的深度，其设计的最高航行速度为18节，并由英国劳氏船级社负责进行船级。

这艘船是长宏国际在斜船台完成下水任务的第三艘船，它吸取了前两艘船的建造经验，优化了总组和搭载的建造方案，不仅确保了总组吊装作业的科学性和合理性，还确保了船台的合拢周期。船体线型方面，该船舶采用新型双艉柱推进技术，使得艏部强度得到加强，同时也降低了机舱段与舷侧部分的连接难度。这艘船使用了“分段组装”的施工方法，通过对其结构和制造工艺的创新性设计，成功地解决了湿甲板区域的应力集中问题，并在实际生产中得到了成功的应用。同时，由于采取了一系列先进技术，使船体变形得到控制，最终达到了预期效果。

除了这些，项目团队还精心设计了项目的组织结构和检验流程，船东、船检以及服务供应商都投入了额外的精力和时间，共同努力制定了详细的斜船台下水方案。目前已顺利完工，并且已经交付客户使用。这个工程标志着国内第一艘使用斜梯技术进行船舶下水制造的船只。该公司负责整个下水过程的协调管理与监控。一旦船舶下水，船坞将开始进行上建吊装和船体外板的最后一轮油漆喷涂工作。

在这个项目中，总共有8艘船参与，6艘船已经提前完成并交付，而第7艘船预计将在本月内完工并交付。

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