快递行业的粗放式发展时代即将走到尽头

淘宝再次展开了重大行动。
最近，淘宝公布了一则公告，为了增强买家在购买中小件商品后的收货体验，该平台计划为实物商品提供“送货上门”的新服务。

满足条件的卖家在订购服务并设置商品后，可以在商品详情页和搜索页面展示相应的服务标识，同时必须按照要求提供服务，新的规定将从2023年11月23日开始正式实施。

据我们所知，这一次淘宝官方推出的“送货上门”服务是指，当买家购买了带有“送货上门”标识的商品后，卖家会委托与淘宝网合作的物流服务商，按照规定的标准，提供上门的服务承诺。

从今年的双11购物节开始，我们可以在某些商品的详细页面上看到“官方上门”的最新标志，并伴随着“官方保证上门送货，顾客可选择下单”的提示。消费者在享受购物乐趣同时，也能享受到商家为他们提供的全方位服务。当用户浏览下单界面时，他们还有选项可以选择“直接送货到家”或者“没有特别的收货规定”。

另外，从淘宝发布的送货商家操作手册来看，支持送货上门并完成平台对接的发货快递包括“三通一达”、顺丰、丹鸟和德邦，除了京东物流和极兔，基本上包括了主流的快递公司。

关于“送货上门”的标准，存在三种情境：个人签收、他人代签收（由订单记录中的收件人指定的代收人签收）和某些特定地点，例如家门口或前台（按照他们的要求将包裹送到指定地点）。

若卖家或服务超市没有提供或没有提供“送货上门”的服务，买家有权在签收或代为取件后的7天内提出投诉；若投诉不及时或不合法，则买家可通过电话，传真等方式与商家联系并提出意见和建议。一旦投诉得到确认，卖家或服务提供商有责任向购买者支付每一份服务单的10元作为赔偿。

值得注意的是，如果商家想要启用这项服务，他们还需要接入淘天集团的官方物流系统。这个物流平台并不是淘宝自己创建的，而是一个综合性的平台，成功地整合了大多数主流快递服务。此外，该平台还提供第三方代收快递业务以及其他一些增值服务。淘天集团指出，其官方物流的核心理念是“上门服务”，并融合了如“时效”和“预约配送”这样的独特服务。

只有当商家完成系统的订购和对接后，他们才有资格享受和使用官方物流所提供的权益。在淘宝全链路资源的支持下，曝光与转化的数量有所上升；电商平台提供的个性化定制服务以及第三方支付平台的助力等。专为送货到家以及快速回款提供的独特补助；以及对售后质量问题进行追责等方面内容。关于投诉和赔偿的最低保障措施等。

淘天官方物流在推出送货上门功能后，现在还会为商家在订购送货上门服务时所产生的额外物流费用提供每单的补贴。在目前的政策下，送货上门是个不错的选择。此外，通过平台与快递公司的合作，可以获得更广泛的议价机会，从而使更多的商家能以更低的费用享受到送货上门的服务。

显然，淘天集团推出的官方物流服务对于电子商务和快递行业都具有正面的推动作用，有潜力进一步提升整体服务水平。

根据国家邮政局发布的最新统计，今年的1-10月期间，快递业务（不包括邮政集团的包裹业务）总计完成了1051.7亿件，与去年同期相比增长了17.0%。

在接下来的双11活动期间（11月1日至16日），全国的邮政和快递公司总共接收了大约77.67亿份快递包裹，与去年相比有了25.7%的增长；总共发送了大约75.09亿件的快递包裹，与去年相比增加了30.9%。

从现状来看，快递行业的总体业务量仍在稳步上升，呈现出一种充满活力和繁荣的局面。随着快递市场规模的不断扩大和发展，快递业务所带来的利润也越来越明显。然而，令人关注的是，尽管业务量有所增长，但这并没有为快递公司带来与之相匹配的收益或利润提升。

以中通为例，它在行业市场中的份额位居首位。根据11月17日发布的第三季度财务报告，中通的包裹量同比上涨了18.1%，达到了75亿件，其市场占有率为22.4%。
同时，中通快递的单票收益与去年同期相比减少了13.5%——在今年的第二季度，这一数字下降了7.8%，而在第一季度，下降幅度达到了3.7%。

因此，中通在其财务报告中明确表示，由于非理性的以价格换取数量的竞争正在侵蚀行业的整体盈利状况，原先设定的全年市场份额增长1.5个百分点的目标已经不再合适。

赖梅松，中通的董事长和首席执行官，也指出，在未来，中通不仅要保持其在市场上的份额，更要重视其长期的竞争力，这包括提供多种产品和服务、提高运营效率、增加利润、维护网络稳定性等，他强调：“最为关键的是，提高品牌的知名度和客户的满意度”。

在双11购物节期间，中通与淘天官方物流的合作将货物直接送到客户家门口，这可能标志着中通结束了“以价换量”的经营模式，并在提升服务质量方面做出了关键性的尝试。

值得注意的是，在淘宝实施“送货上门”的标准之前，我们已经观察到许多快递公司已经主动地进行了服务的升级。

例如顺丰、京东物流和菜鸟，它们在绝大多数城市都能实现货物的直接送达。
根据数据资料，2022年这一年中，菜鸟采用了如菜鸟直送、加盟菜鸟驿站等多样化的配送方式，成功地将超过20亿的包裹送到了客户的家门口。

之前，中通标快也紧随其后，承诺在全国66个大中型城市不上门就一定会赔偿。
申通在今年的9月推出了一款创新的快递服务产品，名为“申咚咚”。这款产品能够根据消费者的个性化需求，提供稳定和多样化的送货服务，并能根据客户的具体需求进行送货上门。

在双11活动即将开始之前，申通对“申咚咚”软件进行了进一步的优化和升级，提供了一系列优质的服务体验，包括但不限于全程优先操作、100%的按需配送、全过程的智能检测、专门的客服支持以及100%的退赔承诺。

关于圆通和韵达等人，由于他们已经与淘天集团的官方物流系统进行了接入，因此有望在未来利用这一机会逐渐扩大送货到家的服务范围，以便为更多有需求的客户提供高质量的服务。

在当前的快递行业中，所谓的“价格战”已经演变成一场持续不断的拉锯战，各大快递公司很难仅通过提高单票价格来恢复其利润。

这促使它们不得不推出更多元化的产品和服务，以实现基础业务之外的增长——其中，“送货上门”是一个关键环节。

考虑到当前行业的实际状况，快递公司更倾向于思考如何在降低成本负担的前提下实现货物的直接送达。对于一些需要提前到客户手中或者在配送过程中出现问题才会产生损失的客户来说，他们可能会更加关注的是是否能得到合理补偿和赔偿。例如，顺丰和中通标快虽然承诺“不上门必赔付”，但所赔付的只是价值5元或6元的优惠券，这些优惠券只能用于下次寄件时的抵扣。

从另一个角度看，快递公司现在正积极地推进送货到家的服务，其中一个原因是电商平台的存在——如果想要获得相应的业务机会，就必须提供上门送货的服务。
例如，抖音电商承诺将部分商品直接送到客户家门口，这就需要快递员明确区分这类包裹，并专门安排送货到客户家中。在传统物流行业中，快递员每天都要面对大量的客户订单，而这些订单往往是以不同形式呈现给用户。对那些负责末端派送的工作人员来说，这无疑增加了他们的工作负担。

因此，当我们面对送货到家的问题时，最大的挑战可能是如何影响末端快递员的收益。从目前来看，末端快递员受工资低、福利待遇差等因素影响较大。如何激发末端员工的工作热情，这是全面推动送货到家的首要任务。

因此，我们观察到菜鸟公司曾与淘宝天猫合作，共同为末端快递员提供资金支持，并在今年进一步投资30亿补贴菜鸟驿站，以进一步加强送货到家的服务；
在今年的2月份，申通公司在推出货到家的服务时也公告，如果快递员将货物送到家门口，他们将获得0.6-0.8元/票的优惠，以及每月的“星计划补贴”在300-500元之间……

淘宝此次推出的上门送货服务，也把平台的补贴作为了最重要的考虑因素。据我们所知，淘宝的官方物流部门不仅会在商家下单时为每一单提供补贴以降低成本，而且还会强制规定一定比例的补贴必须发放给末端配送员，这样做是为了提高送货到家的履行率。

对淘天集团来说，这背后无疑需要承担相当高的成本。作为国内领先的第三方物流服务商，其业务覆盖了整个产业链。然而，淘天集团在接下来的三年里，将“用户至上”作为其核心目标，确保用户的物流体验也成为了一项不可或缺的任务。
对快递行业来说，他们自然希望看到电商平台愿意为用户的体验买单。所以，对于“补贴”,快递企业的态度应该更理性一些。然而，我们也必须认识到，仅仅依赖“补贴”并不是一个长久的解决方案。

快递行业迫切需要摆脱价格竞争的困境，寻找更为健康和可持续的解决方案，以促进“送货上门”等高质量服务的进一步提升和合同履行。