历史上最稳定的“双11”：一次宁静的物流“秋收仗”

比通常的工作时间提早了一个半小时，到了凌晨5点，河北涿州的一个快递服务中心开始繁忙起来。“我们每天都要处理大量订单,'快跑'是我们最喜欢的服务方式之一。”为了迎接今年的销售高峰期，网点经理早在10月初就开始做准备，他为网点新招募了10名快递员，并临时调用了两辆货车。面对预计的订单增加，他已经做好了应对的准备。

与过去几年的“爆仓”现象相比，今年却被业界誉为“史上快递物流最平稳的一届‘双11’”。一方面，各大电商平台不断延长购物节的时间线，使得原本集中在一两天的快递量分散到了十几天内；另一方面，随着网购规模的扩大以及网购人群结构的变化，消费者对配送服务要求越来越高。从另一个角度来看，头部企业不断增强的快递生产能力和提前准备的快递服务点，也确保了订单峰值能够平稳过渡。

在“双11”购物节期间，《每日经济新闻》的记者对多个快递网点和驿站进行了实地考察。在对多名网点经理、业务员和快递小哥进行采访后，记者发现今年“双11”期间，大多数快递网点的日单量相比平常增加了6000票到1万票，增幅大约在30%到60%之间。预计11月12至14日将迎来第二轮快递高峰，但总体上，这些订单数量仍在可控范围内。

根据国家邮政局的监测数据，从2023年11月1日到11日，全国的邮政快递公司总共收到了52.64亿份快递包裹，与去年同期相比增长了23.22%，其日均业务量是平常业务量的1.4倍。在疫情防控常态化和复工复产背景下，邮政快递业持续快速发展，为保障民生物资运输提供了重要支撑。在11月11日这一天，我们共收到了6.39亿件的快递包裹，这是我们日常业务量的1.87倍，与去年同期相比增长了15.76%。
今年标志着邮政快递行业自2010年起第14次进入快递业务的高峰期，而快递公司则安静地开始了他们的“秋收仗”。

在双高峰时段，网点的人员数量翻了一番
“双11”活动已经结束，但快递服务网点的繁忙仍在继续。今年，由于“双11”战线的进一步延伸，许多快递网点都经历了快递订单量的“双高峰”。
在极兔速递涿州，一名网点经理向记者透露，通常网点的日单量峰值约为2万票。然而，在11月1日，网点迎来了今年的首个日单量峰值，达到了3.2万票。从11月开始，网点的日单量一直维持在大约3万单，预计下一轮的高峰会将在11月14日左右举行。

对许多快递公司而言，“双11”活动已经是年末的常规准备，但对于新上市的极兔公司，今年是国内首次真正意义上的“双11”活动，从总部到各个网点都在全力以赴地准备。

一名极兔快递网点的经理在接受记者采访时指出，今年的“双11”与上一年最显著的区别在于接收包裹的高峰期。事实上，总部早在10月中旬就已经开始与各网点进行会议，要求他们提前做好准备工作。去年双11网点的快递量与往常几乎持平，但今年的快递订单数量明显增加，峰值已经超过了平常订单的60%。

这名极兔网点的经理表示，在“双11”计划期间，他们的网点每天大约有50%的快递订单来源于淘系，大约30%的订单来自拼多多，而剩下的20%则是来自各大直播电商平台。这其中有一半以上是老年人或青年人购买的商品。显然，各个网点的实际情况各不相同，因此平台的订单量也会根据网点附近的老年人和年轻人所占的比例来决定。

申通快递网点的负责人指出，今年网点快递的订单量与去年相比平均增长了20%。第一个高峰期定于10月31日，大约3万6000票，这比平常的3万票增长了20%。预测在11月11日之后，第二个高峰期的订单量可能会达到4万票左右。

他进一步指出，在“双11”计划期间，网点已于10月中旬开始招聘新员工。网点的总员工数增加了10人，并配备了25名派件员和10名取件员。除了之前招聘的临时快递员外，他们还得到了总部后勤人员的支持。

“通常在早上8点进行卸货，而在‘双11’计划期间，从早上7点就开始卸货，这导致每天到港的货物数量比平时增加了1~2车，最快的配送时间也将是晚上七八点。”那个网点的主管发表了意见。

当天，网点的配送成功率高达96%以上
根据公开的消息，自今年开始，中通快递在河北、陕西、贵州和新疆等多个地区的转运中心已经逐步完工并开始生产。除了中通快递，申通快递也在“双11”计划到来之前不断扩充其生产能力，南昌市、洛阳市和西安市等地的新的转运中心也开始陆续投入生产。

圆通速递（13.530 -0.08 -0.59%）在“双11”计划即将到来之前，在整个网络中新增了超过4300辆主线运输车辆。近60个集运中心已经完成了升级和扩建，同时还有200多家分公司完成了自动化设备的更新。京东物流在“双11”计划开始之前，对国内数个亚洲一号产业园进行了技术升级。

根据顺丰的官方报道，在今年的“双11”活动前夕，顺丰动用了超过800辆干线车和10000多个托盘，在覆盖全国超过6万平方米的11个仓储和配送场地上，协助商家进行商品调配，调拨的商品数量超过了2300万件。

京东物流的多个“亚洲一号”在“双11”期间实现了全面的智能升级，全国各地的数千个以“亚洲一号”为代表的仓库持续增强了夜间的生产能力，确保了能够轻松应对订单的高峰。

根据《每日经济新闻》的报道，随着“京东采销直播间”在今年的意外走红，京东的物流大件订单在单日内同比增长了近700%。值得注意的是，无论是在珠峰大本营还是在边远县城，京东物流的大件服务几乎涵盖了所有的行政区域和居民。在这背后，是电商平台对用户的深度挖掘和持续创新。超过95%的京东自营订单可以在半天、一天或两天内送达。

除了这些，京东物流的供应链基础设施，无论是国内还是国外，都在不断地进行升级。例如，中国香港地区的同城快递能够在最短的4小时内送达，而多个海外国家也能实现最快的本地当日送达。在这其中，欧洲的多个国家能够达到最快的当日到达，北美的本地商家可以在第二天将出库订单送达核心城市，而北美的整个地区则能在2~3天内实现最快到达。

在当前的环境下，除了对配送速度的要求外，许多快递公司还对配送网点和快递员提出了更为细致的配送质量标准，这包括但不限于送货到家、签约率以及生鲜产品的配送质量。

在11月10日的傍晚，记者探访了位于北京的菜鸟驿站，并发现四排货架中只有一排被快递填满。菜鸟驿站的负责人指出，目前大多数的快递都是直接送到家门口的，因此预先准备好的快递货架几乎没有被填满。

申通快递网点的一名负责人在接受记者采访时指出，尽管“双11”订单数量急剧增加，但总部的配送效率要求几乎未见明显下降。“现在每天都在加班，还要保证客户的及时取件，如果出现问题的话，公司会第一时间进行补救，确保不延误。”通常情况下，一天会有两次派送考核，第一次是在下午2点，第二次是在晚上8点。在“双11”计划期间，全天只进行一次考核，要求当天的签收率达到96.5%。然而，一些快递网点的负责人向记者表示，“双11”期间网点的考核并没有降低，要求当天的签收率达到98%，但节假日的要求是95%。

在“双11”计划期间，价格保持稳定
随着旺季的临近，快递公司的价格上涨也成为了业界的焦点议题。据报道，在过去两年中，我国快递企业已经出现过多次“集体提价”现象，但大多收效甚微，甚至有些还被取消了。特别是在今年，由于市场竞争的激烈，快递公司的价格战似乎有重新爆发的趋势。从第三季度的报告中也可以观察到，选择加盟的快递公司或多或少都面临着收益增加但利润未见增长的困境。

在今年的“双11”之前，市场上流传着关于广东某些快递服务点价格上涨的消息，涨价范围在0.1至0.5元之间。对此，记者致电相关部门进行了解后发现，这些地方并没有出现明显的涨价现象。根据中国商报的确认，义乌等地的通达系网点价格也出现了上涨，大部分的涨幅约为0.2元。

一名极兔网点的负责人向媒体透露，大多数网点并未接到涨价的通知。东北地区的网点接到涨价通知并非是由于“双11”旺季，而是由于暴雪事件，主要是针对商家进行收件和涨价，这种情况被归类为“严寒补贴”。

通达系快递公司在深圳、苏州等特定地区也出现了价格上涨的情况，但总体而言，大多数分支机构并未收到来自总部的涨价通知。“从去年年底开始，我们就已经陆续收到了很多客户的电话询问和咨询，但是一直到现在才回复过来。”关于通达系和极兔之间的价格差异，有些网点的负责人明确表示，“加盟的快递公司中，大部分的价格都是相似的”。

赵小敏，一位快递行业的专家，在与《每日经济新闻》的记者交谈时指出，今年的“双11”期间，全国的快递价格波动不会太大，只有当行业再次经历并购和重组时，价格才可能发生显著的变动。他也指出，与以往年份相比，今年的“双11”快递业总体上表现得相当稳定，可能是历史上服务最出色且用户满意度最高的“双11”。

自今年开始，各大快递公司之间的市场竞争变得异常激烈，尤其是在快递行业的领军企业中，圆通稳坐第二名的位置，而韵达和申通在业务量上的追赶也多次陷入僵局。除了这些，极兔在港股市场的上市以及菜鸟速递的出现，都给顶级企业带来了前所未有的竞争压力。随着快递行业进入到微利时代，各品牌快递纷纷降价促销。根据之前公开的月度统计数据，A股的四家快递公司（顺丰、圆通、韵达、申通）的单票价格也在逐月减少，显示出“价格战”正在重新兴起的趋势。

因此，人们对“双11”寄予了很高的期望，业界普遍认为这是今年头部快递公司在市场上的决定性决战。在此背景之下，快递行业是否会迎来新发展？上海证券研报指出，随着“双11”和其他传统电商的旺季即将到来，预计旺季期间快递的数量将呈现持续增长的态势；另一方面，快递行业整体处于微利时代，在此背景下，快递企业通过提高自身竞争力来实现盈利水平提升的可能性不大。在单票收入方面，除了圆通之外，其他主要的快递公司在9月的单票收入呈现出环比增长的趋势。进入旺季后，核心快递公司的规模效应和成本管控能力将持续改善，这可能会为快递企业创造更多的利润空间。同时，从国际经验来看，旺季到来之前快递企业会采取一系列促销措施来刺激消费。根据国家邮政局的预测，今年的快递业务高峰期将从11月1日启动，预计将在2024年春节前夕结束，整个过程将持续102天。在这场决定性的战斗中，快递公司的竞争格局将如何变化，也变成了今年快递行业最大的未解之谜。