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自动驾驶货车Udelv的公路测试主要集中在物流配送的最后一公里区域

圣鑫达物流 • 2023年10月30日 pm6:26 • 行业新闻

在2018年，物流领域有可能成为自动驾驶汽车最理想的应用场景之一。
无论是国内的菜鸟网络、京东，还是国外的StarShip、Nuro.ai，他们都纷纷加入了这个竞赛领域。
1月30日，美国的初创企业Udelv首次对自动驾驶运输货车在公路上进行了测试，该测试是从圣马特奥的Draeger（德尔格）市场出发，沿着公路向附近的两名客户送货。

据雷锋网的新智驾部门透露，Udelv是在两年前由Laury和Ashkat Patel共同创建的，现有30名员工，其中大部分是工程师。Udelv以前的名字是“Car one”，它是一家非常低调的开发公司，Udelv的加州自动驾驶路测许可都是以“Car one”的名义获得的。
CEO Daniel Laury不仅是硅谷的商业领袖，还是风险投资者。在Udelv成立之前，Laury已经创建并运营了数家企业，其中包括美国第四大独立数字营销机构Geary LSF；他还担任了一家汽车制造商的首席执行官，在汽车制造方面有着丰富的经验。CTO Akshat Patel毕业于达茅斯学院，获得了工程管理硕士学位，并在伊利诺伊香槟州获得电气工程学学位。在此之前，Patel也曾是苹果特别项目的团队成员，主要负责硬件工程领域的工作；除此之外，Patel还专注于特斯拉的驾驶辅助和自动驾驶项目，积累了丰富的实践经验。

最近推出的这款橙色货车拥有L4级的驾驶技术，搭载了6台Velodyne 16线的激光雷达和5台摄像头传感器，这些都被安装在车辆的前部周围，使其能够适应大部分的气候和道路状况。
货车使用的是全电动电力系统，Udelv和雷锋网介绍说，根据现有的小车配置，在满电状态下，货车可以行驶96公里，可以以40公里/小时的最高速度行驶大约40次，最多可以装载700磅的货物。

这辆货车配备了18个独立的安全存储舱，并利用基于云计算的技术实现了客户与商家之间的数据共享。客户可以通过iOS系统的APP来管理这些货仓的存储空间。在这个平台上用户可以通过扫描二维码来选择自己需要的物品并将其放入相应的储物箱中。Udelv向雷锋网透露，Android版本也即将推出。
在2.5英里的测试期间，Udelv在交通灯、变道、无信号的左转弯以及在两个货物交接站的表现都表现得相当出色。此外，他还能很容易地驾驶汽车并且不会受到危险因素的影响。按照加州的相关规定，所有车辆都是在驾驶员的指导下进行测试的，这样可以确保车辆随时准备好接管。Udelv除了这一轮的测试之外，还计划在2月重新进行另一轮的测试。

Udelv为了确保服务的可靠性和绝对的安全，还设计了一个超低延迟的远程操作系统，该系统允许远程监控和控制车辆，并在特殊情况下提供过载和人工服务。
Udelv预测，这款新车将显著降低本地交付的费用，提高运输窗口的适应性，并使其更为环保。“我们正在研发一款智能物流系统，它可以让我们的货物从工厂到消费者之间更便捷地进行运输和存储。”这款环境友好且成本效益高的传输工具有望显著提升人们的日常生活品质。“我们希望能够为更多人提供便利和服务。”Udelv的首席执行官Daniel Laury指出：“首选的运输方式是自动驾驶汽车。顾客只需在手机上解锁并打开储物柜，车辆便会自动前往预定的交付地点或回到商店。

Laury进一步补充道：“这是一场具有历史意义的运输变革，我们再次创造了运输技术。麦肯锡预测，未来十年内，所有的包裹交付任务将由自动驾驶小汽车来完成。我为Udelv成为首位引领这一变革的人而感到自豪。”

Draeger市场的负责人表达了这样的观点：“我们的客户正在积极采纳新的技术手段。Draeger也期望通过增加Udelv的数量来减少运输的总成本。”除此之外，Udelv公司也有计划与本地的食品和杂货连锁店合作，以完成最后一英里的运输任务。他们计划在下个月在圣马特奥地区启动合作项目的试点工作。他们认为，这种新型自动驾驶汽车的推出不仅可以降低超过50%的运营成本，而且对于企业和终端消费者来说，将是一种双赢的选择。

Udelv除了与杂货店的合作项目外，还希望能够提供近距离的点对点货物运输服务，直接向客户收取运费。除此之外，Udelv还计划收购其他几家货物运输公司，并开发专门为UPS 联邦快递和亚马逊设计的货物运输软件。

Udelv目前仍有数项技术专利待审批，并计划在数个州进行汽车的上路测试。该公司表示，他们将与其他一些制造商合作，为这些地区提供服务。Udelv有意通过采纳订阅的商业策略来启动其车队。
摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师Adam Jonas在其最新发布给投资者的研究报告中指出，自动化货车为物流服务提供商创造了有意义的增长、降低成本和整合的可能性他认为自动化技术是未来物流业发展的关键，自动化设备能降低运输成本并提高运营效率。。

物流趋势和洞察力分析师Cathy Roberson指出，在最后一英里的交付环节中，“Udelv”无疑是一个新的起点。
当前，除了Udelv推出的自动交付解决方案外，市场上还有许多其他公司希望进入这一领域。无论是国内的阿里、京东，还是国外的Google无人车团队前首席工程师朱佳俊和Dave Ferguson创建的Nuro.ai，他们都在努力抢占货物配送的最后一段路程。
关于Udelv的最新进展，雷锋网的新智驾团队也会持续进行报道。
PS:在最近的10个月里，雷锋网·新智驾团队走访了北京、上海、深圳、硅谷等地的数百个智能驾驶技术团队。他们进行了深入的采访、研究和实地体验，并在2个月的时间里筛选出了13个关键细分领域的近100家关键技术公司，最终完成了《中美智能驾驶白皮书》的编写。

我们期望这份白皮书能为你全面展示中美智能驾驶市场的当前状况、关键技术环节的进展和实施情况，帮助你更深入地理解产业的机遇和挑战，提前预见未来3到5年自动驾驶产业链的各个细分环节可能出现的机会和趋势。

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