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粤港澳大湾区的物流新通道已经通过铁水联运的新模式得以实现

圣鑫达物流 • 2023年10月16日 pm10:18 • 行业新闻

在4月4日的上午9:30分，100个装满瓷砖和调料的集装箱从佛山高明港出发，经过水运地道四会南江码头，汽车短驳到达三水西铁路货场，然后通过铁路货运班列前往云南王家营西站。这是全国第一个“无轨铁路货场”成功组建后，首次开通了铁水联运班轮+班列，也标志着粤港澳大湾区开始了铁水联运的新模式。

佛山坐落在广东省的中南地带，是珠江三角洲的中心地带。珠江的西江、北江及其支流流经佛山，拥有丰富的湖泊和河流。据不完全的数据统计，佛山有超过200个港口和码头。此外，佛山作为陶瓷的故乡，其陶瓷产品在国内外都非常受欢迎。在经济全球化进程中，传统水路交通方式已不能适应现代社会发展需求，铁路运输凭借其运量大、能耗低、污染少等优势成为重要交通工具之一。利用丰富的水系资源和广泛的铁路网络，实施铁水联运的新模式，是铁路面向市场的创新实践，也是实现运输结构调整的突破性尝试。

铁路部门正在尝试在铁轨未被延伸覆盖的区域，与港口、码头和船务公司进行铁水联运的合作，利用现有的水运站场资源，开设无轨铁路货场，以办理铁路集装箱运输业务。通过对两种不同运营模式下物流成本进行对比分析发现，无砟铁路货场可节约大量运输成本。这两种主要的运输模式的强大结合，将最大化地利用各自的比较优势，为企业的转型和升级创造新的机会。同时，这也为货主提供了多元化和个性化的运输服务，为港口的经济增长和对外贸易提供了坚实的支撑。

为了推广铁水联运的新模式，铁路部门进行了深入的市场研究，寻找了铁水联运的合作机会，并积极争取运价下浮政策和政府的政策支持。这激发了各方的参与热情，加速了全社会共同推动铁水联运发展的步伐，实现了铁水联运的网络化和规模化布局，实现了粤西地区港口的零距离对接，打通了粤港澳大湾区的物流新通道，为“一带一路”多式联运网络的对接奠定了基础。

这一次，铁路部门主动伸出了合作的橄榄枝，这是铁路部门为党和国家的大局服务，在蓝天保卫战中起到了先锋和贡献的政治角色；这是对铁路运输供应侧进行结构性改革和创新货运服务方式的关键步骤。目前我国铁路货运组织结构还存在着运量增长空间有限、货物列车编组效率低、物流成本高等问题。随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《广东省推进运输结构调整实施方案》等一系列高级规划和政策的落地实施，铁水联运预计将面临更为宽广和充满活力的发展前景。

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