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为了减轻疫情对物流企业造成的负面影响，并确保企业的生产和经营活动能够正常稳定，各个省市纷纷推出了一系列的政策建议，全力以赴地支持和有序地推动动物流业的复工复产。
2月10日，浙江省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控领导小组办公室发布了一份名为《关于邮政快递业复工保畅通的指导意见》（简称《指导意见》）的文件。该文件从七个主要方面，包括简化复工审核流程、确保车辆的正常通行、鼓励员工返回工作岗位、确保末端配送服务的顺利进行、保障物资的稳定供应、减轻员工的工作负担以及支持企业的日常运营等，给出了详细的指导方针。这一政策在省级层面得到了强有力的支持，标志着浙江省快递业全面复工复产的开始。
百世集团的中国区总部位于杭州市。相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示：“《指导意见》明确指出，那些直接参与疫情防控保障并被纳入名单管理的企业，将有资格获得中央专项再贷款支持和财政贴息。目前，百世集团正在积极与各相关机构和银行进行沟通，以申请财政贴息的相关款项。尽管目前还在申请阶段，但已经实实在在地享受到了政府的优惠政策。”
3月9日，贵阳市人民政府办公厅正式发布了《关于贵阳市推动物流业高质量发展的实施意见》（简称《实施意见》）。该文件指出，到2020年，东部产业新区的规模效应将更为明显，预计全市的物流业增加值将超过400亿元，其在GDP和服务业中的占比将分别达到10%和16%左右。预计到2025年，为了满足“全球123快货物流圈”的建设目标，我们将基本完成陆港型、商贸服务型、生产服务型和空港型的国家物流枢纽城市的建设。在这一过程中，西部陆海新通道的关键节点城市的功能和地位将得到进一步的突出，预计全市的物流业增加值将超过700亿元。
贵阳市发改委的工作人员在接受《证券日报》记者的采访时表示：“近几年来，贵阳市政府对物流业的发展给予了高度的关注，并陆续发布了《中共贵阳市委办公厅贵阳市人民政府办公厅关于进一步加快现代物流业发展的措施》和《中共贵阳市委贵阳市人民政府关于加快发展现代服务业的意见》等相关文件。然而，到2017年为止，这些文件要么被废止，要么已经到期，这导致贵阳市在推动物流业发展方面的高级政策措施处于一个‘真空’的状态。《实施意见》的发布目的是为了更有效地利用国家的政策优势，更好地融入国家的物流枢纽网络，以促进物流业的高质量发展。然而，由于《实施意见》刚刚发布，目前还在实施阶段，因此还需要一段时间来评估其实际效果。”
3月24日，江苏省发布了一份名为《关于支持商贸服务企业积极应对疫情影响保持平稳健康发展政策措施的通知》。该通知明确指出，江苏省财政将对在疫情防控期间负责粮油供应的重点企业、负责重要防控物资供应的物流企业，以及在各地负责生活必需品供应的重点农产品批发市场等提供一定程度的财政补助，以积极推动流通现代化和消费促进项目的发展。
一家位于江苏省的物流公司在接受《证券日报》记者采访时表示：“尽管当前的政策还没有为企业带来实质性的好处，但我们仍然期望政策能为中小微企业带来更多的经济利益。”
苏宁金融研究院的高级研究员陶金在接受《证券日报》记者采访时表示，与其他服务业相比，物流行业在复工复产方面的整体表现明显更为出色。受疫情影响，部分地区交通秩序混乱，物流企业无法及时开工生产，一些地方甚至出现了停工停产现象。为了更好地连接市场的供应和需求，各个地区都呼吁物流公司加速恢复工作和生产。目前，国家已先后制定了一系列扶持物流行业发展的政策措施。在支持政策方面，一方面是减轻交通运输的管理限制，另一方面是强化道路与交通的规划设计，并加快恢复物流系统的正常运作；另一方面通过降低物流收费标准，促进物流行业发展。从另一个角度看，对某些物流公司给予补助可以激励它们增加生产能力。同时在资金方面给予一定的优惠政策以解决物流企业融资难题，并提供相应的信贷支持，从而帮助其渡过难关。这些策略不仅有助于降低物流公司的交通开销和提升其运营效益，同时也有助于缓解物流公司在现金流和收益方面的压力，并激发其增加运输能力。
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