全球多家寄递企业交出亮眼成绩单

在全球范围内，众多的寄递公司都展现出了他们的专长，并提交了相对满意的业绩报告。虽然电子邮件的数量还在减少，但是通过提高价格和其他业务部门的业务增长，各个企业对今年的行业发展前景充满了信心。
新加坡邮政的国际业务为其带来了86%的收益
新加坡邮政在2022—2023财年（截止到2023年3月31日）实现了12.4%的收入增长，总额达到了18.7亿新加坡元（其中1新加坡元大约相当于5.2元人民币），这是一个新的记录，其中有86%的收入来源于国际业务。
新加坡邮政明确表示，它所取得的前所未有的业绩，主要得益于邮政公司向全球物流公司的转型进程。在这种推动下，该公司在澳大利亚等市场进行了关键性的收购活动，这一“澳大利亚增长引擎”有效地平衡了邮件包裹和货运代理业务所带来的收入下滑。在去年的5月，新加坡邮政把其电子商务服务销售给了数据和人工智能公司ADA。
在物流业务领域，得益于货运管理控股公司FMH和货运子公司Famous Holdings的出色表现，集团的整体物流收益提升了32.4%，而全年的营业利润也增长了91.3%。同时，集团也加大了对第三方物流服务的投资力度。在今年的1月份，新加坡邮政公告以大约1.75亿澳元的金额进一步购入了FMH的37%股份，从而使其持股比例上升到了88%。新加坡邮政在2020年12月首次完成了对FMH 28%权益的收购，并计划在2021年11月进一步增持至51%，之后还存在可能进一步提升股权的机会。据了解，FMH的B2B业务在2022~2023财年表现出色，这主要归因于业务量的上升、新客户的增长以及其战略收购所带来的正面影响。随着FMH公司的合并，新加坡邮政在澳大利亚的业务、FMH和CouriersPlease的收益从4.14亿新加坡元增长到了全年的8.15亿新加坡元。新冠疫情后，由于运费和货物运输量逐渐稳定，Famous Holding的收益从4.78亿新加坡元减少到了4.18亿新加坡元。

然而，由于国内邮政和包裹业务的亏损，新加坡邮政的净利润从上一财年的8310万新加坡元减少到2470万新加坡元，邮政和包裹业务的收入下降了16.2%。在这之中，国内邮政以及包裹（DPP）的收益减少了9.3%。这与该公司旗下的一个主要电子商务客户选择将部分物流业务外包是有关联的。此外，由于跨境电子商务市场增速放缓、跨境支付成本上涨以及消费者信心降低等因素导致快递行业增长趋缓。国际邮政和包裹（IPP）的年度收益减少了20.6%，同时跨境电子商务的业务量也有所下降。邮政与包裹部门在一年内记录了1590万新加坡元的财务损失，相较之下，去年的盈利达到了2490万新加坡元。
新加坡邮政指出，DPP和IPP的亏损是由于派送量的减少，以及劳动力、公共设施、燃料和运输费用的通货膨胀带来的负面影响。该集团目前正在对国内邮政业务的商业持续性进行评估。
据了解，新加坡邮政的董事会已经启动了对当前业务组合的策略性评估，目的是为了增加股东的收益并确保其估值是合理的。未来，新加坡邮政将致力于构建可持续的综合物流服务和国际跨境电子商务物流业务，并将持续深入挖掘澳大利亚的市场潜力。
奥地利的邮政零售与银行部门是最大的贡献者
在本年度的第一季度，奥地利邮政成功地实现了各个部门收入的提升。

在2023年的第一季度，奥地利邮政的收入实现了10.5%的增长，总额为6.647亿欧元（其中1欧元大约等于7.58元人民币）。税息折旧和摊销前的利润增长了17.1%，达到了9510万欧元，而营业利润也增长了18.7%，总额为4700万欧元。尽管受到新冠肺炎疫情影响，但邮政业务仍保持着强劲增长势头。奥地利邮政的净收益达到了3200万欧元，与去年相比有4.9%的增长。
奥地利邮政表示，去年的宏观经济形势仍然对今年第一季度的业务产生影响。尽管经济形势仍然严峻，但邮政的盈利能力在过去一年里有明显提升。尽管通货膨胀使得能源和采购服务的成本增加，员工成本也逐渐上升，但是集团仍然获得了较高的收入和利润，特别是在零售和银行部门，收入和收益的贡献更为显著。
包裹与物流部门的收益上升到了3.271亿欧元，而包裹运输的收入增加了15.5%，邮政部门的收入也上涨了3.3%，总额为3.09亿欧元。邮政部门将继续保持在世界最大邮件处理中心的地位，但今年其收入可能会低于去年同期水平。尽管有址信件和直邮业务的下滑对该业务产生了影响，但是去年实行的价格上调措施却抵消了这一影响。
在第一季度中，零售和银行业务的表现尤为出色，其收入上涨了41.8%，总额达到了3750万欧元。近期的利率波动对该行业的收益产生了正面效应，与去年相比，收益有所上升，这在一定程度上抵消了其他部门税前利润减少的影响。
奥地利邮政预计，今年的业务将继续受到成本上升的影响，并且由于新的集体劳动协议规定了薪资调整，从2023年中期开始，集团将面临更高的人工成本。同时，由于邮政业务量下降及收入减少，邮政部门正面临着越来越大的压力。据了解，从2024年1月开始，奥地利邮政可能会为其员工增加10%的薪资。
尽管面临着不断增加的成本压力，奥地利邮政依然没有改变其年度目标，那就是确保所有部门的收入保持稳定或实现增长。“本年度，该集团计划推动其已有的投资方案，主要目标是增强奥地利包裹物流中心的处理能力和建设环保车队，预计将在可持续发展和经济增长方面投入1.6亿至1.8亿欧元。”奥地利邮政的相关负责人发表了声明。
中东Aramex集团在货运代理业务方面表现出色
最近，中东寄递行业的巨擘Aramex发布了本年度第一季度的财务报告。该公司在去年第四季度亏损的基础上继续下滑。在报告的时间范围内，该公司的收入达到了14.3亿阿联酋迪拉姆（相当于1.9元人民币的1迪拉姆），与去年相比减少了1%，而营业利润为6300万迪拉姆，同比减少了16%。
这其中涵盖了来自末端电商解决方案平台Shop&Ship以及去年10月收购的跨境电子商务专家MyUS的贡献。国际快递业务（International Express）的收入达到了5.67亿迪拉姆，与去年相比有1%的增长；全球的业务量达到了540万件，与去年相比有1%的增长；毛利润达到了1.84亿迪拉姆，与去年相比有3%的增长。受到埃及、黎巴嫩、南非以及某些MENAT国家（包括中东、北非和土耳其）的外汇影响，加上大洋洲市场正在进行的重组计划导致的收入下降，公司在这些国家和地区的国内快递业务（Domestic Express）的收入减少了4%，达到了3.62亿迪拉姆。虽然在上述区域中，由于受到来自这些国家或地区的经济不景气影响而导致其业务收入有所下降，但在上述区域中仍有部分客户对该业务保持较高需求。Domestic Express在海湾合作委员会国家（GCC）中的收益呈现上升趋势。在财报期内，Domestic Express的业务利润率同比上升了24%，业务量达到2460万件，相较于去年同期的2500万件稍有减少。

Aramex在货运代理领域展现出了出色的业绩，其收益稳定维持在3.85亿迪拉姆，并且盈利也有所上升。尽管在过去的几个月中，货运代理的整体业绩并没有出现大幅提升，但是，在未来的几个月里，随着物流需求增加，其业绩将有望继续改善。与去年相比，物流和供应链解决方案的收入下降了5%，达到了1.07亿迪拉姆，但其毛利润却实现了23%的增长。
从区域划分来看，海合会国家在市场收入方面的贡献最为显著，占据了总收入的39%，其后依次是欧洲、中东和北美洲、美洲、大洋洲、南亚、撒哈拉以南的非洲以及北亚市场的贡献。
Aramex的首席执行官表示，面对全球持续的成本通货膨胀、基准利率的上涨、出货乏力以及外汇的不稳定，公司的表现是值得骄傲的，并且对未来持有坚定的信心。Aramex计划不断地优化其投资策略，特别是在货物分拣流程的自动化方面，旨在提升公司的运营效能，并进一步提升公司在数字化运营和服务质量方面的表现。他指出，海湾合作委员会的经济持续增长和全球通货膨胀的压力有可能首先达到峰值，随后显著减少，因此，在财务年度结束时可能会出现一些积极的趋势。