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德邦，生死劫还是涅槃重生？

圣鑫达物流 • 2023年9月28日 pm5:30 • 行业新闻

回顾过去二十年，德邦走得很威风，因其产品的稀缺性，尝到了快递行业最肥美的一块肉。再加上大量使用知名度相对较高的公关公司和咨询公司，这在从业者心目中形成了一座形象山。

然而，随着时间的推移，德邦在快运和快递领域的竞争优势基本丧失。

首先，快递蛋糕逐渐被蚕食。
德邦定位于高端快运。它定位于百世快递、安能、一米、中通、立美快递之间，持续发力，并从顺丰速运、顺鑫同意、直营和加盟两个方面，以及店铺标准化、信息化建设、人性化服务、质量、时效和客户满意度等方面得到启发、特别是在产品性价比方面，包括一些地区的快递网络都在追赶，差距并不明显，基本上是德邦80分，其他80分。基本上是德邦80分，其他家70分，综合性价比居后者！

而加盟德邦的网点店和自营网点的参与，如网点人工和车辆设备的支持，其网点成本优势是加盟德邦无可比拟的。双方的苦恼更注定了德邦快递的日子。

其次，大件快递是个伪命题。
德邦转型大件快递被喻为公司发展层面的首选战略，也是对其发展速度的高调宣传。德邦的大件快递是一个伪命题，尽管高调更名，但客户和竞争对手通达系并不认为德邦只是一家快递公司，大件快递充其量是零担业务服务的延伸，本来就是德邦的囊中之物，而德邦做零担快递在实践中，大件快运服务与以往的零担货物运输服务一样，至少需要支付一票递送费、保险费、燃油附加费和其他费用，而这些费用可以打包成大件快运服务并产生收入。单票销售额逐年下降，收入难以覆盖服务成本，越来越多的成本无法缩减，因为通达系要求抓住电子商务的主要矛盾，也就是没有啃下小票这块硬骨头。

德邦最大的对手是顺丰速运。顺丰速运最近在一级市场取得了十倍于顺丰的应用，并获得了数十亿的融资，顺丰速运必将对德邦造成重大打击，重新定义高端快运领域！

第三，风雨飘摇的人力资源体系。
过去德邦最看重的是人才管理，在2018年1月的德邦上市答谢会上，德邦创始人崔维星标榜团队不仅年轻，还有完善的人才管理体系，而今天或多或少看到自己陷入了自己的陷阱：

1、年轻背后的隐喻：除去年龄因素，德邦VS顺丰高管的简历纯粹是两个量级上的，我们都知道知识是可以通过学习获得的，而经验不是通过咨询公司或者老人传授来实现的顺丰成熟的团队背后意味着行事沉稳、思维缜密、资源丰富，而德邦对老人的疏离不仅仅是杯酒释兵权，最终接手工作的也是年轻人，而不仅仅是文革期间的农民，本质上匹配的是岗位的需求、工人的逻辑的副总理。

2、德邦向华为学习，主张轮值CEO，最终也被创始人自己推翻，让相对不称职的亲属不仅任职，还灭忠心。

总之，崔维星可谓物流行业最大胆的老板，在关键岗位大胆用年轻人，在专业岗位大胆用非专业的年轻人，过去的发展可以掩盖问题，现在和未来的一切都暴露出团队本质不成熟的一面回归！

四、负面新闻不断
近日，网络爆出上海青浦区一起刑事判决。

德邦股份（后称德邦）销售专员王某利用职务便利，从2017年6月开始虚构承揽工作，伙同上港物流刘某、施某人员380人次，合计运费815万余元，玩起了做全套，王某与欧亚达物流、京民物流、国天物流、旭泰运输等企业的名义虚构承包合同、上述运单，并判决德邦公司为四家企业共同垫付运费。797.7 万元。期间，王某等人将以上港物流公司名义支付给德邦公司的运费411.8万元酌情退还。

王某、刘某、石某实际共同侵占德邦公司预付运费本金约人民币386万元及德邦公司股份386万股，至今未偿还。

法院最终以职业罪判处王某等三人有期徒刑六年九个月，判处刘某有期徒刑六年，判处石某有期徒刑三年，并判处他们在从德邦公司扣回20万元钱款的情况下，回到德邦公司继续收取王某、刘某、石某的违法所得。

无论是业绩压力、制度漏洞还是贪欲，王某一步步跌入深渊。此外，今年的'丢单据门'等负面事件也值得德邦进一步反思。

与顺丰、百世、中通、圆通、申通、韵达6家上市快递公司相比，德邦正处于下行通道，市值接近100亿，且2019年前三季度主营业务亏损近1亿，经营性现金流为负，持续亏损第四名假设一个季度，二级市场投资者将继续用脚投票。

2019年的最后40天，是预示着生死劫，还是涅槃重生？或者德邦能否像《德邦，十字路口》一文中提出的那样，借助京东的人脉，同样直接基因等有利因素，卖身京东转身，就像当年的花无缺创始人崔华丽转身成为投资人一样。

无论如何，德邦在中国物流史上留下了浓墨重彩的一笔。让我们祝贺德邦，祝他好运，德邦人是聚火而散，但已经在各种平台、各种网络上做满了继续发光的星星！

原创文章，作者：圣鑫达物流，如若转载，请注明出处：https://emscar.cn/posts/archives/616312

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