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联邦快递机队的第50架波音777货机

联邦快递机队最近迎来了最新的波音777F货机。 2009年,联邦快递在美国华盛顿州接收了第一架波音777货机,并于2010年开始在上海运营,将上海与联邦快递位于美国孟菲斯的超级转运中心直接连接起来,进一步增强了其国际快递能力。 多年来,联邦快递777货机机队不断扩大,有力地支持了联邦快递的全球物流网络。 联邦快递将继续对机队进行现代化改造,在降低能耗的同时提高飞机效率,满足日益增长的客户需求,并努力实现到2040年实现机队碳中和的目标。 此外,国都公司近日宣布,其子公司联邦快递(FedEx Express)、联邦快递陆运(FedEx Ground)和联邦快递货运(FedEx Freight)计划于2024年1月1日修订货运费率。 具体而言,联邦快递美国国内、美国出口和美国进口服务

联邦快递机队的第50架波音777货机

的运费将平均上涨5.9%。联邦快递陆运(FedEx Ground)和联邦快递宅急送(FedEx Home Delivery)的运费也将平均上调5.9%。此外,联邦快递陆运(FedEx Ground)经济舱运费也将上调。 此次调整也改变了联邦快递货运费率,根据客户货件的大小,联邦快递货运费率将从5.9%到6.9%不等。这些变化适用于美国境内(包括阿拉斯加、夏威夷、波多黎各和美属维尔京群岛)以及美国本土与加拿大之间的货运。 值得注意的是,联邦快递还公布了2023财年第四季度(截至5月31日)的财务业绩。该季度收入为 218.8 亿美元,摊薄后每股收益为 6.05 美元,调整后摊薄后每股收益为 4.94 美元。2023 财年全年收入为 901.6 亿美元,摊薄后每股收益为 15.48 美元,调整后每股收益为 14.96 美元。 按业务部门划分,联邦快递第四季度收入为104亿美元,同比下降13%;地面服务收入为83亿美元,同比微降2%;货运收入为23亿美元,同比下降18%,原因是货运量出现两位数下降。

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