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全球货代25强排名出炉，看看那些公司上榜了？

圣鑫达物流 • 2023年9月13日 pm6:34 • 托运须知

据媒体报道，阿姆斯壮咨询公司（A&A）根据 2022 年的物流总收入发布了新的全球货运代理公司排名。所有受益于2022年市场环境的主要货代公司都上榜了，但只有18家实现了收入增长。中国有三家公司名列其中，分别是中国外运（第5位）、港中旅国际物流（第17位）和环球物流集团（第21位）。此外，根据运输情报公司（Transport Intelligence）的一项研究，排名前 20 位的公司中有 17 家实现了收入增长，运输情报公司将其归因于运费的上涨，尤其是 2022 年上半年。 Ti 的研究经理兼货运代理团队负责人 Viki Kekkalowska 说："然而，过去两年的特殊市场条件已经成为过去，市场正在走上新的轨道。她补充

道："许多货代公司在 2022 财年实现了创纪录的利润，但根据第四季度的数据，这些业绩更多的是历史性的，而不是当前的。" 他补充道。值得注意的是，Kuehne+Nagel在2021年首次荣登A&A全球第三方物流50强榜首，并在2022年保持了全球领先地位，不仅在总收入方面，而且在空运和海运吨位方面也是如此。德信的空运吨位保持了0.5%的平稳增长，而海运20英尺标准箱（TEUs）则下降了4.9%。尽管如此，德信仍实现了14.8%的两位数收入增长，所有业务部门均做出了重大贡献。据 A&A 总裁 Evan Armstrong 称，德信在 2021 年 2 月收购了 Apex Logistics，扩大了其易腐物流业务，从而使德信成为全球最大的第三方物流（3PL）和空运代理公司。空运代理。根据 A&A 总裁埃文-阿姆斯特朗（Evan Armstrong）的说法，德信仍然是全球最大的海运货运代理公司。在收购方面，CEVA Logistics 在 A&A 全球 25 大货运代理公司中保持第七位。日本通运和CH Robinson分别跌至第八和第九位。去年，奇华物流的母公司达飞海

运（CMA CGM）以 30 亿美元收购了英迈的大部分商业和生命周期服务（CLS）业务。另外，Transport Intelligence（Ti）报告显示，过去两个季度海运和空运服务需求疲软，给运费率带来下行压力。其中，海运运力过剩是导致运费下降的主要原因之一。与 2022 年上半年相比，2023 年上半年的海运贸易量下降了约 4%。总之，货运代理行业正处于再平衡状态。过去几年，高运费率迅速下降，供需双方的共同作用导致了市场的重新调整。然而，运费下降的同时，货代公司的成本增加，利润率下降。此外，货运代理与承运商之间的合同谈判也发生了变化，托运人选择签订长期合同，以获得更低的运费。预计在整个 2023 年，需求将持续低迷。

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